[實(shí)用新型]童車(chē)的電控剎車(chē)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220642242.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202966394U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞學(xué)明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B9/08
• 分類(lèi)號(hào): B62B9/08
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);李艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)的電控剎車(chē)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的童車(chē)為了安全，多采用剎車(chē)結(jié)構(gòu)。當(dāng)兒童坐在童車(chē)內(nèi)，不推動(dòng)童車(chē)時(shí)，啟動(dòng)剎車(chē)結(jié)構(gòu)，將車(chē)輪鎖定使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，防止因?yàn)槁访嬖蚧蛴腥伺鲎捕鴮?dǎo)致童車(chē)移動(dòng)，當(dāng)需要推動(dòng)童車(chē)時(shí)，再將剎車(chē)解除。然而現(xiàn)有的童車(chē)的剎車(chē)結(jié)構(gòu)都要靠手柄或按鈕等操作來(lái)啟動(dòng)和解除，給使用者帶來(lái)了不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供童車(chē)的電控剎車(chē)結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：童車(chē)的電控剎車(chē)結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在車(chē)輪上并帶有鎖槽的剎車(chē)盤(pán)、可移動(dòng)地設(shè)置在車(chē)架上并與鎖槽可脫離地卡接的剎車(chē)銷(xiāo)、一端與剎車(chē)銷(xiāo)相連接的牽引索、設(shè)置在童車(chē)推把上且當(dāng)手握推把時(shí)被觸發(fā)的感應(yīng)器，感應(yīng)器與一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相電連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與牽引索的另一端相連接，當(dāng)感應(yīng)器在觸發(fā)工作狀態(tài)下，感應(yīng)器控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)牽引索牽拉剎車(chē)銷(xiāo)使之與剎車(chē)盤(pán)上的鎖槽相脫離，當(dāng)感應(yīng)器在非觸發(fā)狀態(tài)下，剎車(chē)銷(xiāo)與剎車(chē)盤(pán)上的鎖槽相卡接。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一端與牽引索的另一端相連接的沿一直線(xiàn)軌道移動(dòng)的滑動(dòng)拉塊、一端與滑動(dòng)拉塊的另一端相螺紋連接的螺紋桿、與螺紋桿的另一端相連接并帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、與感應(yīng)器相電連接并控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制線(xiàn)路板。

更進(jìn)一步地，童車(chē)上還設(shè)置有給控制線(xiàn)路板供電的電源。

進(jìn)一步地，鎖槽沿剎車(chē)盤(pán)的徑向設(shè)置，且鎖槽的一端延伸至剎車(chē)盤(pán)的外緣并在剎車(chē)盤(pán)外緣形成開(kāi)口。

更進(jìn)一步地，鎖槽有多個(gè)，并沿剎車(chē)盤(pán)的圓周方向均勻分布。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型童車(chē)的電控剎車(chē)結(jié)構(gòu)，當(dāng)人手握推把時(shí)，感應(yīng)器觸發(fā)并控制牽引索帶動(dòng)剎車(chē)銷(xiāo)移動(dòng)來(lái)接觸剎車(chē)，當(dāng)手從推把上拿開(kāi)時(shí)，感應(yīng)器恢復(fù)非觸發(fā)狀態(tài)并控制牽引索和剎車(chē)銷(xiāo)來(lái)剎車(chē)，不需要人特別進(jìn)行剎車(chē)和接觸剎車(chē)的動(dòng)作，十分方便。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型中的童車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型中的剎車(chē)銷(xiāo)與剎車(chē)盤(pán)的在卡接狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型中的剎車(chē)銷(xiāo)與剎車(chē)盤(pán)的在脫離狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：

1、感應(yīng)器；2、控制線(xiàn)路板；3、電機(jī)；4、螺紋桿；5、滑動(dòng)拉塊；6、電池盒，7、牽引索；8、剎車(chē)銷(xiāo)；9、剎車(chē)盤(pán)；10、推把；11、車(chē)架；12、控制盒；13、車(chē)輪。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

從附圖1至附圖4的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實(shí)用新型提供了童車(chē)的電控剎車(chē)結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在車(chē)輪13上并帶有鎖槽的剎車(chē)盤(pán)9、可移動(dòng)地設(shè)置在車(chē)架11上并與鎖槽可脫離地卡接的剎車(chē)銷(xiāo)8、一端與剎車(chē)銷(xiāo)8相連接的牽引索7、設(shè)置在童車(chē)推把10上且當(dāng)手握推把10時(shí)被觸發(fā)的感應(yīng)器1，感應(yīng)器1與一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相電連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與牽引索7的另一端相連接，當(dāng)感應(yīng)器1在觸發(fā)工作狀態(tài)下，感應(yīng)器1控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)牽引索7牽拉剎車(chē)銷(xiāo)8使之與剎車(chē)盤(pán)9上的鎖槽相脫離，當(dāng)感應(yīng)器1在非觸發(fā)狀態(tài)下，剎車(chē)銷(xiāo)8與剎車(chē)盤(pán)9上的鎖槽相卡接。

如附圖2所示的本實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一端與牽引索7的另一端相連接的沿一直線(xiàn)軌道移動(dòng)的滑動(dòng)拉塊5、一端與滑動(dòng)拉塊5的另一端相螺紋連接的螺紋桿4、與螺紋桿4的另一端相連接并帶動(dòng)螺紋桿4轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)3、與感應(yīng)器1相電連接并控制電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)的控制線(xiàn)路板2。當(dāng)感應(yīng)器1被觸發(fā)時(shí)，控制線(xiàn)路板2控制電機(jī)3帶動(dòng)螺紋桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)拉塊5在螺紋配合的作用下朝向電機(jī)3移動(dòng)，從而拉到牽引索7；當(dāng)感應(yīng)器1在非觸發(fā)狀態(tài)下，電機(jī)3反轉(zhuǎn)，滑動(dòng)拉塊5朝向牽引索7移動(dòng)，從而推動(dòng)牽引索7。當(dāng)需要說(shuō)明的是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不局限于本實(shí)施例中的一種結(jié)構(gòu)。

童車(chē)上還設(shè)置有給控制線(xiàn)路板2供電的電源。本實(shí)施例中，電源采用電池，電池設(shè)置在控制盒12上的電池盒6內(nèi)。

在本實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在一控制盒12內(nèi)，并設(shè)置在座兜下方，控制盒12內(nèi)設(shè)置有開(kāi)關(guān)以及重力感應(yīng)裝置，當(dāng)小孩坐到座兜內(nèi)時(shí)，重力感應(yīng)裝置被觸發(fā)，從而啟動(dòng)開(kāi)關(guān)把電源打開(kāi)。