[實用新型]備胎緊固器和車輛

有效

• 申請號: 201220641162.X
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203020430U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 郭鳳剛;尚一明;曹立臣
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/06
• 分類號: B62D43/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;黃志興

1.備胎緊固器，該備胎緊固器包括殼體（1）、偏心軸（2）、鎖止片（3）和驅動輪（4），所述鎖止片（3）上形成有齒輪和齒圈中的一者，所述驅動輪上有所述齒輪和齒圈中的另一者，所述偏心軸（2）穿過所述殼體（1）和位于該殼體（1）內的鎖止片（3）和驅動輪（4），所述鎖止片（3）安裝在所述偏心軸（2）的偏心軸段（21）上，所述鎖止片（3）與驅動輪（4）通過所述齒輪（31）和齒圈（41）的嚙合而傳動，其特征在于，所述鎖止片（3）的一側形成有導向槽（32），該導向槽（32）與固定設置的導向定位銷（5）滑動配合，從而在所述偏心軸（2）轉動時，該偏心軸（2）的偏心軸段（21）能夠驅動所述鎖止片（3）繞所述導向定位銷（5）擺動且所述導向槽（32）與該導向定位銷（5）相對滑動，以使得所述鎖止片（3）通過所述齒輪（31）與所述齒圈（41）的嚙合及該齒輪（31）沿所述齒圈（41）內周的相對運動而驅動所述驅動輪（4）旋轉。

2.根據權利要求1所述的備胎緊固器，其特征在于，所述殼體（1）上設有導銷安裝孔（11），所述導向定位銷（5）穿過所述導銷安裝孔（11）固定安裝在所述殼體（1）上。

3.根據權利要求1所述的備胎緊固器，其特征在于，所述導向定位銷（5）焊接在所述殼體（1）的內壁上。

4.根據權利要求1所述的備胎緊固器，其特征在于，所述鎖止片（3）上設有供所述偏心軸（2）穿過的中心孔（33），所述鎖止片（3）上形成有遠離所述中心孔（33）向外延伸的止擋部（34），所述導向槽（32）形成在所述止擋部（34）上。

5.根據權利要求4所述的備胎緊固器，其特征在于，所述導向槽（32）沿所述鎖止片（3）的中心孔（33）的徑向設置在所述止擋部（34）上。

6.根據權利要求4所述的備胎緊固器，其特征在于，所述止擋部（34）形成為使得在該鎖止片（3）繞所述導向定位銷（5）擺動時，所述止擋部（34）與所述殼體（1）的內壁彼此間隔。

7.根據權利要求1所述的備胎緊固器，其特征在于，所述驅動輪（4）的朝向所述鎖止片（3）的一側形成有內凹的所述齒圈（41），另一側形成有用于安裝鏈條的鏈齒（42），所述鎖止片（3）的齒輪（31）形成為朝向所述齒圈（41）內凸出，從而在所述偏心軸（2）轉動時，所述鎖止片（3）上的齒輪（31）沿所述齒圈（41）的內周運動且與該齒圈（41）嚙合以驅動所述驅動輪（4）旋轉。

8.根據權利要求7所述的備胎緊固器，其特征在于，所述驅動齒輪（31）的齒數小于所述齒圈（41）的齒數。

9.車輛，其特征在于，該車輛上具有根據上述權利要求1-8中任意一項所述的備胎緊固器。