[實(shí)用新型]機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220640427.4
• 申請(qǐng)日: 2012-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN202924375U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金仙惠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金仙惠
• 主分類號(hào): B65G49/00
• 分類號(hào): B65G49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

輸送機(jī)歷史較為悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一股是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。現(xiàn)有的輸送機(jī)大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，包括主輸送機(jī)，所述的主輸送機(jī)通過45度轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)、導(dǎo)向裝置連接收集輸送機(jī)，收集輸送機(jī)的尾部一側(cè)通過引導(dǎo)輸送機(jī)、過渡輸送機(jī)連接L型提取轉(zhuǎn)盤。

作為優(yōu)選，所述的收集輸送機(jī)連接有傾斜輸送機(jī)。

因此，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，安裝較為容易，輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，如圖1，包括主輸送機(jī)1，主輸送機(jī)通過45度轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)2、導(dǎo)向裝置3連接收集輸送機(jī)4，收集輸送機(jī)的尾部一側(cè)通過引導(dǎo)輸送機(jī)5、過渡輸送機(jī)6連接L型提取轉(zhuǎn)盤7。收集輸送機(jī)連接有傾斜輸送機(jī)8。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。