[實用新型]發動機機油濾清器的機濾座結構

有效

• 申請號: 201220639818.4
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202954866U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 崔興海;趙金旋;劉珠玲;高弘智
• 申請（專利權）人: 天津雷沃動力有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 鄭乘澄

技術領域

本實用新型屬于發動機機油潤滑系統技術領域，尤其涉及一種發動機機油濾清器的機濾座結構。

背景技術

發動機中通常包括機油濾清器和油冷器結構，機油濾清器安裝在機濾座上，油冷器也連接至機濾座的接口，兩者在內部通過管路相通。現有技術中，機濾座與油冷器的連接部通常設計成一個整體法蘭結構，設有兩個油口用于連接進出油管，再采用三個螺栓進行連接安裝，這三個螺栓分布在法蘭盤的兩側和中部。此種連接方式要求油管螺栓的擰緊扭矩變差小，且對整個法蘭面的平面度要求很高，而現階段的裝配工藝及生產制造能力無法達到如此高的要求。這樣，裝配完成后的發動機在車間試車過程中經常出現機濾座與油冷器連接部位漏油，進而導致機油減少、油冷器工作效率降低，加劇發動機的磨損，同時機油泄漏導致環境污染并帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種連接密封效果好的發動機機油濾清器的機濾座結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：發動機機油濾清器的機濾座結構包括機濾座本體，在其內部設有油道，還包括與所述油道相通、用于連接至外部進出油管的連接部，所述連接部為雙法蘭結構，即包括第一法蘭和第二法蘭，所述第一法蘭上設有與內部油道連通的進油口，所述第二法蘭上設有與內部油道連通的出油口。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型通過將機濾座上與油冷器相連接的連接部設計成雙法蘭結構，解決了現有技術中整體單法蘭結構由于高加工精度要求和高安裝精度要求帶來的漏油問題。雙法蘭連接結構將進出油管獨立連接，密封效果好、安裝拆卸也比較便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、第一法蘭；2、進油口；3、出油口；4、第二法蘭。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參見圖1，本實用新型包括機濾座本體，在其內部設有油道。在機濾座本體上還設有與油道相通、用于連接至外部進出油管的連接部。本實例中，連接部為雙法蘭結構，即包括第一法蘭1和第二法蘭4，在第一法蘭1上設有與內部油道連通的進油口2，在第二法蘭4上設有與內部油道連通的出油口3。