[實用新型]一種帶有分流孔的車用空調換熱鋁管

有效

• 申請號: 201220639584.3
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN202915805U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 王洪初
• 申請（專利權）人: 無錫鴻聲鋁業有限公司
• 主分類號: F28F9/18
• 分類號: F28F9/18
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及換熱器技術，尤其涉及一種帶有分流孔的車用空調換熱鋁管。

背景技術

換熱管是換熱器的元件之一，置于筒體之內，用于兩介質之間熱量的交換。換熱器作為煉油、化工、環保、能源、電力等工業中的一種重要單元設備。目前汽車空調用鋁制換熱器基本采用釬焊工藝，涂覆層焊料為4045，除去基材缺陷的廢品外，焊料的堆積溶蝕為面積較大，因而，目前的釬焊工藝水平在眾多的汽車配套芯體廠家分出很多級別，釬焊水平的高低決定了車用鋁制換熱器的質量；而溶蝕主要集中于集流管和鋁管之間，因集流管的表面涂覆焊料厚度厚，導致焊料熔融后大量流動，若僅僅在集流管上或者鋁管上設置阻流結構，則又無法徹底解決集流管上的焊料熔融現象，焊料流動性較差，同時，在加工又會浪費較大的生產成本，無法確保扁管和集流管的插入間隙得以吸附足量的焊料，仍然存在著溶蝕的隱患。因此，針對以上方面，需要做出合理的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可降低焊料溶蝕程度、排熱性能較佳、有利于提高換熱器壽命、可降低局部焊漏率、便于生產的帶有分流孔的車用空調換熱鋁管，以解決現有技術的諸多不足。

本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種帶有分流孔的車用空調換熱鋁管，包括集流管體與鋁管體，所述鋁管體上設置一道垂直阻流帶，位于集流管體與垂直阻流帶之間的過渡段內部均勻開設若干矩形導流孔并且這些矩形導流孔呈兩列六行的陣列式結構分布，同時，所述集流管體內壁面增設一層內置阻流圈。所述垂直阻流帶與鋁管體外端之間的距離等于鋁管體長度的三分之二，每兩個相鄰行之間行距為1.5厘米。

本實用新型所述的帶有分流孔的車用空調換熱鋁管的有益效果為：通過在鋁管阻流帶與集流管體之間的過渡組件內部均勻分布若干矩形導流孔，同時，在集流管內壁面增設一圈內置阻流圈，三者配合可實現導流結構，可使多余焊料離開換熱器，排熱性能較佳、可降低焊料溶蝕程度、有利于提高換熱器壽命、可降低局部焊漏率、便于生產。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述帶有分流孔的車用空調換熱鋁管結構圖。

圖中：1、集流管體；2、鋁管體；3、垂直阻流帶；4、內置阻流圈；5、矩形導流孔。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述帶有分流孔的車用空調換熱鋁管，包括集流管體1與鋁管體2，所述鋁管體2上設置一道垂直阻流帶3并且該垂直阻流帶3與鋁管體2外端之間的距離等于鋁管體2長度的三分之二，位于集流管體1與垂直阻流帶3之間的過渡段內部均勻開設若干矩形導流孔5并且這些矩形導流孔5呈兩列六行的陣列式結構分布以確保足夠的阻隔空間，每兩個相鄰行的矩形導流孔5之間間距為1.5厘米；同時，所述集流管體1內壁面增設一層內置阻流圈4。