[實用新型]混合動力三體游艇

有效

• 申請號: 201220638755.0
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN202987460U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 王麗錚;安改寧;邱曉明;秦升杰;陳劍強
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B63B1/10
• 分類號: B63B1/10;B63H21/20
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 孟慶繁

技術領域

本實用新型屬于船舶技術領域，尤其涉及一種以太陽能為主要能量來源的新型三體游艇。

背景技術

[0002]?隨著海事和環保部門嚴格限制船舶航行過程中產生的廢油、機油的排放，尋找新型清潔能源改進船舶動力系統已成為解決問題的關鍵。游艇以太陽能為能量來源，可降低噪音，減少廢氣排放，提高游覽質量。?????

太陽能在游艇中的運用主要是靠太陽能光伏發電，再將電能存儲于蓄電池中來實現為游艇提供能量。而當今太陽能游艇太陽能電池板面積普遍較小，提供的能量遠遠小于游艇動力所需，所以考慮太陽能電池板布置面積的最大化是太陽能游艇電池板布置優化的重要環節。

游艇船型選擇是節能措施的首選，將高性能船如：多體船、小水線面船、地效應船、穿浪船等船型運用到游艇上，或者將幾種船型綜合運用形成復合型游艇，從而增強游艇的各項性能。

目前的三體游艇左右兩個片體與連接臂均為剛性固接，不能折疊收放，存在占用港口空間大，片體和太陽能板易被損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種連接臂、左右片體和太陽能板可同時收放以節省港口空間，并防止左右片體和太陽能板被損壞的混合動力三體游艇

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：包括主體、左片體、右片體、連接臂、連接臂間太陽能板、主體頂棚甲板太陽能板、蓄電池。左片體和右片體分別通過連接臂與主體相連。主體內部設有一臺小型柴油發電機，連接臂中間和主體頂棚甲板上分別安裝有連接臂間太陽能板、主體頂棚甲板太陽能板，連接臂間太陽能板可轉動至任意角度。連接臂中間鉸接，可以折疊，可與連接臂間太陽能板同時收放。左片體和右片體體內部設有蓄電池室以安放蓄電池，太陽能電池板與蓄電池連接，蓄電池與艇內動力系統和用電設施連接。

本實用新型的優點在于：通過三體船型提高了游艇的穩性和舒適性，同時也大大擴大了太陽能電池板的面積，提高了太陽能利用率，解決了甲板面積過小，太陽能板無處可放的問題，連接臂和太陽能板可同時收放以節省港口空間，并防止片體和太陽能板被損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左片體、右片體和太陽能板收攏時的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括主體1、左片體2、右片體3、連接臂4、連接臂間太陽能板5、主體頂棚甲板太陽能板6、蓄電池7。主體1內部設有一臺小型柴油發電機，連接臂4中間和主體頂棚甲板上分別安裝有連接臂間太陽能板5、主體頂棚甲板太陽能板6，連接臂間太陽能板5可轉動至任意角度。連接臂4中間鉸接，可以折疊，可與連接臂間太陽能板5同時收放。左片體2和右片體3內部設有蓄電池室以安放蓄電池7，連接臂間太陽能板5、主體頂棚甲板太陽能板6與蓄電池7連接，蓄電池7與艇內動力系統和用電設施連接。

主體1內配備小型柴油機輔助動力，可保證其具備全天候航行能力。

左片體2和右片體3內設有蓄電池室，安放蓄電池以節省寶貴的主體空間，左片體2和右片體3可任意拆卸以便于蓄電池充電和修理。蓄電池采用串聯形式，每個蓄電池容量為20V?200Ah。

連接臂4和連接臂間太陽能板5可以同時收放，以節省港口空間，并對連接臂間太陽能板5起到保護作用。

連接臂間太陽能板5在游艇航行時，可轉動至任意角度，從而使其最大程度地吸收太陽能。太陽能板面積約為90m²，單塊額定功率為300W，工作電壓為35.7V，太陽能板提供的功率約為18KW。

以上所述是本實用新型的較好實施例，但是在本實用新型權利要求范圍內所做的各種變化和改型，都應該在本實用新型的保護范圍內。