[實(shí)用新型]壓力機(jī)多點(diǎn)同步頂出裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220638451.4
• 申請(qǐng)日: 2012-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202963354U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周紅祥;易振明;余來(lái)勝;郭亞男;黃槊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北三環(huán)鍛壓設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21J13/14
• 分類(lèi)號(hào): B21J13/14
• 代理公司: 黃石市三益專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 吳運(yùn)林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)頂料機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，是一種壓力機(jī)多點(diǎn)同步頂出裝置。

背景技術(shù)

??壓力機(jī)設(shè)有頂料機(jī)構(gòu)，用于將鍛造成形的炙熱工件從壓力機(jī)的上模型腔內(nèi)頂出；現(xiàn)有技術(shù)壓力機(jī)頂料機(jī)構(gòu)或是由若干個(gè)柱塞油缸構(gòu)成，但受限于高溫環(huán)境、制造成本及運(yùn)行成本的制約；或是由若干個(gè)隨動(dòng)彈簧構(gòu)成，但壓力機(jī)鍛造工件時(shí)隨動(dòng)彈簧是隨壓力機(jī)的滑塊同行，隨動(dòng)彈簧會(huì)減少滑塊的打擊能量，同時(shí)隨動(dòng)彈簧容易產(chǎn)生疲勞損傷，使用壽命短，對(duì)壓力機(jī)頂料機(jī)構(gòu)的改進(jìn)提出了新的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有的壓力機(jī)頂料機(jī)構(gòu)所存在的制造成本高、運(yùn)行成本高及使用壽命短的問(wèn)題，提供一種壓力機(jī)多點(diǎn)同步頂出裝置。

本實(shí)用新型的具體方案是：一種壓力機(jī)多點(diǎn)同步頂出裝置，它具有壓力機(jī)滑塊及液壓油缸，液壓油缸是采用安裝座安裝在壓力機(jī)滑塊的一側(cè)；其特征是：壓力機(jī)滑塊的下端前后平行布置分別設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)軸安裝孔，每個(gè)長(zhǎng)軸安裝孔的一側(cè)沿長(zhǎng)軸安裝孔的軸線方向設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向孔，每個(gè)長(zhǎng)軸安裝孔內(nèi)均采用軸瓦支承安裝有齒輪軸，每個(gè)導(dǎo)向孔內(nèi)均采用導(dǎo)向套安裝有齒條頂桿，所述的每根齒輪軸上的齒廓是與該齒輪軸一側(cè)所安裝的若干根齒條頂桿上的齒廓對(duì)應(yīng)嚙合安裝；液壓油缸活塞桿的端部采用連接板連接有搖桿機(jī)構(gòu)，搖桿機(jī)構(gòu)設(shè)有兩根對(duì)稱(chēng)布置的搖桿，每根搖桿上均設(shè)有軸孔，所述的搖桿機(jī)構(gòu)是在兩根搖桿上的兩個(gè)軸孔處采用鎖鍵分別與兩根齒輪軸的兩個(gè)軸端構(gòu)成連接。

本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向孔的軸線是與長(zhǎng)軸安裝孔的軸線呈垂直交叉布置，導(dǎo)向孔是與長(zhǎng)軸安裝孔側(cè)向連通。

本實(shí)用新型所述的搖桿機(jī)構(gòu)是由滑座、滑塊、搖桿及銷(xiāo)軸組成，軸孔是設(shè)在搖桿的一端，搖桿的另一端設(shè)有銷(xiāo)孔，滑座上設(shè)有兩塊平行布置的支板，每塊支板上均設(shè)有條形滑槽，四個(gè)滑塊是成對(duì)布置分別安裝在滑座上的兩個(gè)滑槽內(nèi)，兩根搖桿是對(duì)稱(chēng)安裝在滑座兩塊支板的之間，每根搖桿是在銷(xiāo)孔處采用銷(xiāo)軸與滑座兩個(gè)滑槽內(nèi)的一對(duì)滑塊構(gòu)成鉸接安裝；（工作時(shí)滑座隨液壓油缸的活塞桿垂直上下運(yùn)動(dòng)，兩根搖桿對(duì)應(yīng)與兩根齒輪軸的中心線為圓心同步上下畫(huà)等徑圓弧，同時(shí)兩對(duì)滑塊在滑座的滑槽內(nèi)同步做等速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)精密支承搖桿的擺動(dòng)，銷(xiāo)軸與搖桿之間是過(guò)盈配合，可隨搖桿同步擺動(dòng)，銷(xiāo)軸與滑塊之間是滑配支承，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)又一起在滑座的滑槽內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)。）

本實(shí)用新型與現(xiàn)有的壓力機(jī)頂料機(jī)構(gòu)相比較，本實(shí)用新型是在液壓油缸活塞桿的端部采用連接板安裝有搖桿機(jī)構(gòu)，搖桿機(jī)構(gòu)中的兩根搖桿是與兩根齒輪軸的軸端連接，每根齒輪軸上的齒廓是與該齒輪軸一側(cè)所安裝的若干根齒條頂桿上的齒廓對(duì)應(yīng)嚙合安裝；驅(qū)動(dòng)液壓油缸，液壓油缸活塞桿推動(dòng)搖桿機(jī)構(gòu)中的兩根搖桿同步擺動(dòng)，兩根搖桿帶動(dòng)兩根齒輪軸旋轉(zhuǎn)，與兩根齒輪軸配合安裝的若干根齒條頂桿則實(shí)現(xiàn)了同步升降傳動(dòng)；本實(shí)用新型是采用一個(gè)液壓油缸實(shí)現(xiàn)了若干根齒條頂桿同步升降傳動(dòng)，頂料機(jī)構(gòu)的制造成本得到降低，同時(shí)壓力機(jī)的運(yùn)行成本也得到下降；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果顯著、造價(jià)低廉、工作效率高；本實(shí)用新型較好的解決了現(xiàn)有的壓力機(jī)頂料機(jī)構(gòu)所存在的制造成本高、運(yùn)行成本高及使用壽命短的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3是搖桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4是搖桿機(jī)構(gòu)A--A視圖；

圖5是滑座結(jié)構(gòu)主視圖；

圖6是滑座結(jié)構(gòu)左視圖；

其中：1—安裝座，2—壓力機(jī)滑塊，3—液壓油缸，4—連接板，5—搖桿機(jī)構(gòu)，6—齒輪軸，7—軸瓦，8—齒條頂桿，9—導(dǎo)向套，10—導(dǎo)向孔，11—長(zhǎng)軸安裝孔，12—滑座，13—滑塊，14—搖桿，15—軸孔，16—銷(xiāo)軸，17—支板，18—滑槽。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1：一種壓力機(jī)多點(diǎn)同步頂出裝置，它具有壓力機(jī)滑塊2及液壓油缸3，液壓油缸3是采用安裝座1安裝在壓力機(jī)滑塊2的一側(cè)；特別是：壓力機(jī)滑塊2的下端前后平行布置分別設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)軸安裝孔11（詳見(jiàn)圖2），本實(shí)施例在每個(gè)長(zhǎng)軸安裝孔11的一側(cè)沿長(zhǎng)軸安裝孔11的軸線方向設(shè)有三個(gè)導(dǎo)向孔10，每個(gè)長(zhǎng)軸安裝孔11內(nèi)均采用軸瓦7支承安裝有齒輪軸6，每個(gè)導(dǎo)向孔10內(nèi)均采用導(dǎo)向套9安裝有齒條頂桿8，所述的每根齒輪軸6上的齒廓是與該齒輪軸6一側(cè)所安裝的三根齒條頂桿8上的齒廓對(duì)應(yīng)嚙合安裝；液壓油缸3活塞桿的端部采用連接板4連接有搖桿機(jī)構(gòu)5，搖桿機(jī)構(gòu)5設(shè)有兩根對(duì)稱(chēng)布置的搖桿14（詳見(jiàn)圖3、圖4），每根搖桿14上均設(shè)有軸孔15，所述的搖桿機(jī)構(gòu)5是在兩根搖桿14上的兩個(gè)軸孔15處并采用鎖鍵分別與兩根齒輪軸6的兩個(gè)軸端構(gòu)成連接。