[實用新型]一種用于涵道輔助結構的泄壓口蓋安裝組件

有效

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• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203094456U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 翁豪杰;劉釗;范耀宇;胡寅寅;張鵬飛;張宏杰;俞麒峰;林國政;彭森
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64D29/00
• 分類號: B64D29/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

本實用新型涉及一種用于涵道輔助結構的泄壓口蓋安裝組件。

由于涵道輔助結構內部有高壓管路通過，在涵道輔助結構前端右側壁上布置有一個泄壓口蓋，當高壓管路爆破時，泄壓口蓋打開，用于釋放涵道輔助結構內部壓力，以保護吊掛結構和系統(tǒng)。高壓管路上布置有壓力傳感器，當爆破時，系統(tǒng)會在極短的時間內打開泄壓口蓋，但也有可能由于涵道輔助結構處于發(fā)動機外涵道內，當泄壓口蓋由于不確定因素意外打開時(除高壓管路爆破外)，維護人員很難發(fā)現。

通過本實用新型公開的泄壓口蓋安裝組件，便于維護人員對涵道輔助結構的泄壓口蓋是否失效進行檢查。

本實用新型是這樣實現的：在泄壓鎖附近布置一彈簧結構，彈簧連接于口蓋加強框上。并且在較優(yōu)的實施方式中泄壓口蓋的外表面噴涂高亮材料。當泄壓口蓋處于關閉狀態(tài)時，彈簧處于壓縮狀態(tài)。當泄壓口蓋被意外打開后，伸長的彈簧可以防止泄壓口蓋再次合上，這樣，當飛機回到地面泄壓狀態(tài)時地面維護人員比較容易發(fā)現此類故障。通過在泄壓口蓋表面噴涂高亮材料，維護人員就更容易看清泄壓口蓋的狀態(tài)。彈簧的壓縮量取決于口蓋的可檢性，彈簧的剛度取決于泄壓鎖的預緊力，彈簧的受壓載荷不能大于泄壓鎖的預緊力。

另外，在泄壓口蓋周邊布置一電流回路，當泄壓口蓋處于關閉狀態(tài)時，指示燈為亮燈狀態(tài)。當泄壓口蓋打開時，指示燈為滅燈狀態(tài)。通過高壓管路的壓力傳感器的狀態(tài)，可判定泄壓口蓋是否被高壓管路爆破而打開的還是意外打開的。

具體地，本實用新型公開了一種用于涵道輔助結構的泄壓口蓋安裝組件，涵道輔助結構具有側壁圍成的空腔，空腔內布置有高壓管路，泄壓口蓋安裝組件包括布置在側壁上的口蓋加強框以及安裝在口蓋加強框上的泄壓口蓋，泄壓口蓋被安裝在口蓋加強框上的泄壓鎖鎖定，當高壓管路破裂時，泄壓鎖解除泄壓口蓋和口蓋加強框之間的鎖定以泄壓，其中，泄壓口蓋安裝組件還包括以預定偏置力安裝在口蓋加強框和泄壓口蓋之間的偏置元件，用于當泄壓鎖意外失效時使泄壓口蓋和口蓋加強框分離開。

具體地，偏置機構為彈簧銷。

優(yōu)選地，泄壓口蓋朝向外涵道的外表面涂覆有高亮材料。

優(yōu)選地，泄壓口蓋朝向外涵道的外表面涂覆有高亮材料。

優(yōu)選地，高壓管路上布置有壓力傳感器以感應高壓管路內的實際壓強，泄壓口蓋安裝組件還包括與壓力傳感器電連接的存儲器和比較器，存儲器內存儲有預定壓強，實際壓強經由比較器與預定壓強比較以判斷泄壓鎖是否意外失效。

優(yōu)選地，泄壓口蓋安裝組件還包括告警電路，告警電路至少包括一指示元件，指示元件在通電和斷電下顯示可區(qū)別的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，告警電路被配置成當泄壓口蓋鎖定在口蓋加強框時指示元件顯示第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的一種并且當泄壓口蓋未鎖定在口蓋加強框時指示元件顯示第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的另一種。

具體地，指示元件為燈。

為了解釋本實用新型，將在下文中參考附圖描述其示例性實施方式，附圖中：

圖1示意性地示出了泄壓口蓋安裝組件的口蓋加強框以及安裝在其上的泄壓口蓋；

圖2示意性地示出了安裝在口蓋加強框和泄壓口蓋之間的偏置元件；

圖3示意性地示出了告警電路。

不同圖中的相似特征由相似的附圖標記指示。

不同圖中的相似特征由相似的附圖標記指示。