[實用新型]一種自動化汽車懸掛總成安裝生產線

有效

• 申請號: 201220638282.4
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN202966479U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 江偉東;覃長西;歐杰
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車生產設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種自動化汽車懸掛總成安裝生產線。

背景技術

汽車生產流水線是由多個自動化生產節點組成，能夠完成汽車的自動化組裝，提高汽車的生產效率。

在全部的自動化生產節點中，包括有汽車懸掛總成安裝節點，也稱之為汽車懸掛總成安裝生產線，通過自動化工作臺對懸掛總成進行安裝，其工作流程為：首先將懸掛總成固定，然后再進行懸掛總成的安裝。現有技術中用于進行懸掛總成安裝的固定工裝為具有頂壓作用的部件，并能夠對懸掛總成進行加持。在對懸掛總成上扭力安裝時，固定工裝夾住懸掛總成軸銷部位并向下壓緊，將整個總成固定。

由于上述的固定工裝對懸掛總成施加的固定作用力較小，在上扭力時會造成懸掛總成的晃動，使得安裝后的車輪對外傾角角度超差較大。根據統計，采用上述汽車懸掛總成安裝生產線進行懸掛總成的固定，每月生產25000臺均有五六十臺總成導致返工返修，每返修一臺總成需要花20分鐘，造成時間及原材料成本浪費。

綜上所述，如何解決汽車懸掛總成安裝生產線在進行零件組裝時懸掛總成容易發生晃動的問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題為提供一種自動化汽車懸掛總成安裝生產線，該自動化汽車懸掛總成安裝生產線在現有技術的結構基礎上對其進行了結構優化，能夠解決汽車懸掛總成安裝生產線在進行零件組裝時懸掛總成容易發生晃動的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種自動化汽車懸掛總成安裝生產線，用于對汽車用懸掛總成進行安裝，包括用于所述懸掛總成進行固定的加持組件，

所述加持組件包括氣缸和用于加持所述懸掛總成的機械手，所述氣缸與所述機械手相連接并能夠驅動所述機械手運動。

優選地，所述機械手包括用于頂住所述懸掛總成底部的底部加持機械手和用于固定所述懸掛總成中部的腰部加持機械手。

優選地，本實用新型還包括用于控制所述加持組件動作的中控組件和用于檢測所述懸掛總成安裝的檢測組件，所述檢測組件與所述中控組件電氣連接，所述中控組件與所述加持組件電氣連接。

本實用新型提供了一種自動化汽車懸掛總成安裝生產線，用于對汽車用懸掛總成進行安裝，包括用于懸掛總成進行固定的加持組件，加持組件包括氣缸和用于加持懸掛總成的機械手，氣缸與機械手相連接并能夠驅動機械手運動。采用氣缸結構，在機械手對懸掛總成進行加持固定時，提供可靠的動力保障，使得機械手牢固地抓住懸掛總成，避免其發生晃動。氣缸與機械手相連接并能夠驅動機械手運動，在本實用新型中，機械手可以采用類似于鉗子式的結構，從而將懸掛總成夾住；同時，也可以采用具有頂、壓作用的機械手，兩中形式的機械手相互配合，進一步提高了懸掛總成的穩定性，解決了汽車懸掛總成安裝生產線在進行零件組裝時容易發生晃動的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種實施例中自動化汽車懸掛總成安裝生產線的結構示意圖；

圖1中部件名稱與附圖標記的對應關系為：

機械手1；底部加持機械手1a；腰部加持機械手1b；

氣缸2；

中控組件3。

具體實施方式

本實用新型的核心為提供一種自動化汽車懸掛總成安裝生產線，該自動化汽車懸掛總成安裝生產線在現有技術的結構基礎上對其進行了結構優化，能夠解決汽車懸掛總成安裝生產線在進行零件組裝時懸掛總成容易發生晃動的問題。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型一種實施例中自動化汽車懸掛總成安裝生產線的結構示意圖。

本實用新型提供了一種自動化汽車懸掛總成安裝生產線，用于對汽車用懸掛總成進行安裝，包括機架，機架用于汽車車架的固定，從而保證汽車車架的穩定放置，便于懸掛總成的安裝。自動化汽車懸掛總成安裝生產線在機架上設置有用于懸掛總成進行固定的加持組件，加持組件能夠對懸掛總成進行加持，并將懸掛總成固定放置于汽車車架上，然后再通過焊接系統進行自動化焊接。