[實用新型]一種便于移動的立體停車裝置

有效

• 申請號: 201220638059.X
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN203066540U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 宋安軍;梁荷巖
• 申請（專利權）人: 西安嘉樂世紀機電科技有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H6/06
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

技術領域

本實用新型涉及立體停車裝置，具體應用于臨時立體停車。?

背景技術

立體停車是隨著汽車數量增加而產生的一種新型停車方式，其有效的解決了停車難的問題，同樣的停車面積能停放只是一倍以上的車輛；?

對于會展中心、體育場等間歇性舉辦活動的場所，平時的車位是夠用的，但是一旦遇到舉辦活動，車位遠遠不夠，這就導致，這些場所附件的道路被嚴重占用，亂停車嚴重影響了這些場所附近的交通狀況；如果能為這些場所設計出一種立體停車裝置將能有效解決上述問題；但是這些立體停車裝置應當在不使用時可以移動到一個位置集中放置。?

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的問題提供一種便于移動的立體停車裝置，該立體停車裝置在不使用時可以收縮后進行堆放，節省空間。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種便于移動的立體停車裝置，包括底盤機構，支架機構，升降旋轉機構以及載車臺機構；?

其中，支架機構包括平行設置的兩個底梁，兩個底梁上方設置兩個頂梁，底梁和頂梁分別設置于下層汽車的兩側，每側的底梁和頂梁之間連接豎直梁；支架機構中的頂梁之間連接有用于調整兩個頂梁之間距離的可伸縮機構；?

底盤機構包括設置于上述底梁下方的升降底腳，升降底腳整體成上細下粗的椎體結構，底盤機構還包括設置與底梁下方的萬向輪；?

上述的升降旋轉機構包括可以升降和旋轉的升降旋轉軸，該升降旋轉軸上連接載車臺機構；?

上述的載車臺機構包括兩個底梁，以及連接兩個底梁的可以調整兩個底梁之間距離的可伸縮機構，上層汽車停駛在載車臺機構上。?

進一步的是：上述的底盤機構的升降底腳連接液壓油缸的活塞桿，液壓油缸安裝在底梁上。?

更進一步的是：上述的支架機構的頂梁之間的可伸縮機構和上述載車臺機構連接兩個底梁的可伸縮機構為伸縮柵欄；該伸縮柵欄由多條鋼板相互鉸接而成。?

本實用新型的有益效果是：?

本實用新型便于移動的立體停車裝置，通過可收縮的支架，可收縮的載車臺可以實現在不使用時進行收縮堆放，節省空間；同時支架底部安裝有支撐底腳使得整個裝置工作時有穩定的支撐基礎，在不工作時，收起支撐底腳，萬向輪可以將整個裝置滾動，方便移動。?

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；?

圖2為上下層同時停放汽車后的示意圖；?

圖3為單個立體停車裝置折疊后的結構示意圖；?

圖4為多個立體停車裝置并排堆放后的示意圖。?

附圖標記說明:?

1-上層汽車，2-載車臺機構，3-升降旋轉機構，4-下層汽車，5-升降底腳，?6-萬向輪，7-底梁，8-頂梁。?

具體實施方式

下面結合附圖描述本實用新型的具體實施方式：?

如圖1-4所示，其示出了本實用新型的一個實施例，本便于移動的立體停車裝置，包括底盤機構，支架機構，升降旋轉機構以及載車臺機構；?

其中，支架機構包括平行設置的兩個底梁7，兩個底梁7上方設置兩個頂梁8，底梁7和頂梁8分別設置于下層汽車4的兩側，每側的底梁7和頂梁8之間連接豎直梁；支架機構中的頂梁8之間連接有用于調整兩個頂梁8之間距離的可伸縮機構；?

底盤機構包括設置于上述底梁7下方的升降底腳5，升降底腳5整體成上細下粗的椎體結構，底盤機構還包括設置與底梁7下方的萬向輪6；?

上述的升降旋轉機構3包括可以升降和旋轉的升降旋轉軸，該升降旋轉軸上連接載車臺機構2；?

上述的載車臺機構2包括兩個底梁，以及連接兩個底梁的可以調整兩個底梁之間距離的可伸縮機構，上層汽車1停駛在載車臺機構2上。?

進一步的，上述的底盤機構的升降底腳5連接液壓油缸的活塞桿，液壓油缸安裝在底梁7上。?

進一步的，上述的支架機構的頂梁8之間的可伸縮機構和上述載車臺機構2連接兩個底梁的可伸縮機構為伸縮柵欄；該伸縮柵欄的結構類似于店面防盜門結構，由多條鋼板相互鉸接而成。?

上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。?

不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。?