[實用新型]一種汽車空調系統

有效

• 申請號: 201220637416.0
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN202928024U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 成都措普科技有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種空調系統，尤其涉及一種汽車空調系統。

背景技術

?汽車空調系統是現今汽車上的基本配置，空調一般是冷暖兩用型，溫度的控制需要操作中控臺上的空調溫度按鈕進行適時不同的調節，這種固定溫度的調節方式只能人為的進行，不具備智能化，不利于能源的節約，在高速路上只有駕駛員一人駕駛的過程中也不方便其根據室內的溫度隨時進行調整。

實用新型內容

為了解決上述技術所存在的不足之處，本實用新型公開了一種汽車空調系統。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車空調系統，它由探頭、二氧化碳濃度探測器、溫度傳感器、中央處理器、風機、壓縮機和溫度探頭組成；

二氧化碳濃度探測器和溫度傳感器串聯后連接到中央處理器上；中央處理器分別和風機、壓縮機相連接；二氧化碳濃度探測器和溫度傳感器上分別設置有一個用于探測二氧化碳濃度的探頭和用于探測溫度的溫度探頭。

本實用新型結構簡單、智能化控制，可以根據駕駛室內環境時時自動調節，有利于能源節約和環保。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、探頭；2、二氧化碳濃度探測器；3、溫度傳感器；4、中央處理器；5、風機?；6、壓縮機。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型主要由探頭1、二氧化碳濃度探測器2、溫度傳感器3、中央處理器4、風機5、壓縮機6和溫度探頭組成。二氧化碳濃度探測器2和溫度傳感器3串聯后連接到中央處理器4上；中央處理器4分別和風機5、壓縮機6相連接。二氧化碳濃度探測器2和溫度傳感器3上分別設置有一個用于探測二氧化碳濃度的探頭1和用于探測溫度的溫度探頭。

工作原理：汽車室內環境信號被二氧化碳濃度探測器2的探頭1檢測到并把信號傳到中央處理器4，若濃度高則中央處理器控制風機5加大新風量，直到信號不再傳到中央處理器。若溫度有變化，則溫度傳感器3檢測到并傳到中央處理器4進行分析，中央處理器分析后控制壓縮機的工作時間來控制溫度，直到溫度信號不再傳到中央處理器。

本新型采用人性化設計，節能，按人的需求設定，不浪費，自控化控制，簡單便捷。

上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的技術方案范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。