[實用新型]多流道管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220637200.4
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203009029U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 施明剛
• 申請（專利權）人: 江陰標榜汽車部件有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04;F01M11/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種多流道管，主要用于汽車內的油管、冷卻水管、通氣管等。屬于汽車零部件制造領域。

背景技術

一般汽車內的油管、冷卻水管、通氣管采用單通道的尼龍管，發(fā)動機內排出的水/機油都通過一根管子進入散熱器中進行冷卻，再經另一根管子流入至發(fā)動機中使用，需兩根管子并排使用形成一個回路，這樣汽車的管路結構就變得比較復雜，耗材也很高。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種多流道管，簡化汽車內的管路結構，降低生產成本。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種多流道管，它包括內管和外管，所述內管和外管之間形成隔腔，所述內管和外管之間設置有兩個以上的支撐筋撐。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果是：

1、使用多流道管，不需用散熱器，內管通機油/水，經過外管隔腔中的冷卻水進行自冷卻后方可使用；????????????????????????????????????????

2、通過多流道管的內管與外管（隔腔）就能自身形成一個回路，可以有效的減少管路在發(fā)動機倉內的占用空間，更有利于管路在機倉內的排布和優(yōu)化。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的截面圖。

其中：?

內管1

外管2

支撐筋3

隔腔4。

具體實施方式

參見圖1—圖2，本實用新型涉及一種多流道管，它包括內管1和外管2，所述內管1和外管2之間形成隔腔4，所述內管1和外管2之間設置有兩個以上的支撐筋3支撐，構成同心管，形成多個流道。