[實用新型]補償型變速箱操縱接頭總成

有效

• 申請號: 201220637035.2
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN203023263U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 陳強;裴建友;邱小沖
• 申請（專利權）人: 重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及補償型變速箱操縱接頭總成。

背景技術

現目前，汽車變速箱操縱接頭總成結構設計比較簡單。在球銷旋轉的過程中，球銷會與球座發生摩擦，長時間使用后，球座會出現磨損的現象。當球座無法發揮正常的作用時，就需要更換球座，這不僅造成了很大的浪費，使得企業的生產成本增加；而且更換球座比較麻煩，費時費力，大大增加了工人的勞動量，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的：為了解決現有變速箱操縱接頭總成結構設計不合理而帶來球座磨損之后只能更換新的球座導致生產成本增加和球座更換費時費力等諸多問題，而提出補償型變速箱操縱接頭總成。

本實用新型的技術方案：補償型變速箱操縱接頭總成，包括蓋板、接頭殼、下球座、球銷、上球座、防塵罩和螺母，所述的蓋板與下球座之間設有彈簧。

本實用新型的補償型變速箱操縱接頭總成，由于蓋板與下球座之間設有彈簧，故當下球座或上球座發生磨損時，彈簧作用于下球座上，從而起到一定的補償調節作用。這樣的結構設計，避免了現有變速箱操縱接頭總成出現的球座磨損之后只能更換新的球座帶來的生產成本高、更換球座耗時耗力等諸多問題，不僅大大降低了生產成本；而且省去了更換球座的麻煩，使用起來非常方便。

進一步，所述球銷的連接頭為錐形結構。

球銷的連接頭為錐形結構，這樣，球銷裝配的操作非常簡單，大大提高了工人的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型補償型變速箱操縱接頭總成的實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供補償型變速箱操縱接頭總成，包括蓋板1、接頭殼3、下球座4、球銷5、上球座6、防塵罩8和螺母9，蓋板1與下球座4之間設有彈簧2；球銷5的連接頭為錐形結構。

本實施例中，彈簧2的設置非常關鍵，當下球座4或上球座6磨損后，彈簧2作用于下球座4上，從而起到一定的補償調節作用；這樣，避免了以往球座磨損之后只能更換新的球座的問題，不僅成本較低，而且使用起來也非常方便。

另外，球銷5的連接頭為錐形結構，這主要考慮到球銷5裝配的方便性，從而提高工人的工作效率。

需要指出的是，螺母9為六角開槽螺母，球銷5的頂端設有孔，且孔內設有開口銷10，開口銷10的設置，使得螺母9與球銷5配合良好。

此外，防塵罩8通過夾緊圈7與球銷5配合良好，起到一定的保護作用。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。