[實用新型]車身焊接夾具四連桿壓緊機構

有效

• 申請號: 201220636539.2
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202934304U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 韋文明;袁江松
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

1.一種車身焊接夾具四連桿壓緊機構，包括氣缸（1）和壓緊臂（2），所述壓緊臂（2）由一字形臂（3）和位于一字形臂（3）右下端的L形臂（4）垂直連接構成，其特征在于：還包括連接板（5）和L形座（6），所述連接板（5）上具有三個連接端，所述氣缸（1）的活塞桿（7）通過銷軸與連接板（5）的第一連接端鉸接，所述連接板（5）的第二連接端通過銷軸與鉸接板（8）的一端連接，所述鉸接板（8）的另一端通過銷軸與L形臂（4）的下端中部連接，所述L形座（6）包括第一水平板（9）和垂直連接于第一水平板（9）右側的第一豎直板（10），所述第一豎直板（10）的右側與連接座（11）的左端面焊接，所述連接座（11）由第二豎直板（12）和垂直于第二豎直板（12）右側中部的第二水平板（13）構成，所述第二豎直板（12）的右端通過銷軸與連接板（5）的第三連接端連接，所述連接座（11）的上表面設有可使L形臂（4）抵在其上的卡槽（14），所述第二豎直板（12）的右側面下端通過銷軸與氣缸（1）的缸壁左端面連接。

2.根據權利要求1所述的車身焊接夾具四連桿壓緊機構，其特征在于：所述連接板（5）的第一、二、三連接端連線形成等腰三角形，所述第一、二連接端的連線與第二、三連接端的連線長度相等。

3.根據權利要求2所述的車身焊接夾具四連桿壓緊機構，其特征在于：所述連接板（5）上設有弧形凹槽（15）。

4.根據權利要求3所述的車身焊接夾具四連桿壓緊機構，其特征在于：所述氣缸（1）的缸壁左側面上端連接有鉸接座（16），所述鉸接座（16）通過銷軸與第二豎直板（12）的右側面下端連接。