[實用新型]一種加有傳感器的提升機襯墊有效
| 申請號: | 201220636218.2 | 申請日: | 2012-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN202988451U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 張文斌;張文魁;張曉雷;鄧濤 | 申請(專利權)人: | 洛陽百克特工貿有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00;B66B7/06 |
| 代理公司: | 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019 | 代理人: | 壽寧;張華輝 |
| 地址: | 471000 河南省洛陽*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 傳感器 提升 襯墊 | ||
技術領域
本實用新型屬于摩擦提升系統監控領域,主要涉及一種加有傳感器的提升機襯墊襯墊,應用于提升機鋼絲繩張力測試。?
背景技術
目前國內外大中型礦井多選用多繩摩擦提升系統,它具有提升能力大、安全性能好、體積小、重量輕和結構合理緊湊等優點,特別是內裝電機式提升機的出現,更顯示了多繩摩擦提升機的優越性。但摩擦提升機自身問題也帶來許多麻煩,如多繩摩擦提升中各鋼絲繩的張力往往難以保持一致,嚴重影響提升機的提升能力、經濟效益和安全可靠。按要求各繩槽直徑誤差不得大于0.05mm,各鋼絲繩張力差不得大于10%,但實際使用中這個要求是不能實現的,按現在的機器制造水平和現場使用條件,0.05mm的要求是根本實現不了的。?
各鋼絲繩張力不平衡,其危害是極大的,首先是襯墊的磨損,各繩張力不平衡造成襯墊各繩槽磨損不均勻,隨之又增大各繩間的張力不平衡,因此,許多礦井要經常車襯墊,一副襯墊最多使用二三年,少的一二年,每次車襯墊要占用幾個小時,換一副襯墊需要十幾個小時。其次是鋼絲繩的壽命,許多礦井鋼絲繩在規定使用期內發生斷繩的事故,其主要原因就是各鋼絲繩的張力不平衡。如果能對鋼絲繩的張力進行實時監測那么就可以消除避免安全隱患,提高設備總體使用性能。?
目前檢測鋼絲繩的張力的方法有兩類,一類是直接在鋼絲繩上加裝檢測裝置對鋼絲繩的張力進行檢測,一類是在鋼絲繩的固定繩頭處加裝檢測裝置對鋼絲繩張力進行檢測。前者安裝要求高,初始校準困難,后期多根鋼絲繩的拉伸變形不一樣就會造成一定的測量誤差。后者測試比較準確,但只能在靜態下進行測試。在不測試時檢測裝置必須拆卸或不受力,否則就會造成測試儀器的損壞或精度降低,整個測試過程非常復雜。因此研究一種新的鋼絲繩張力測試裝置,成為當前煤礦安全提升首要改進的目標。?
摩擦提升系統所使用的襯墊主要分為兩種,一種是摩擦襯墊主要用于電機驅動力的傳遞,一種天輪襯墊主要用于對鋼絲繩和過渡調整輪的保護。這兩種襯墊在提升機運行的過程中,都會受到鋼絲繩的壓力。因此在?此兩種襯墊中加傳感器便可直接對鋼絲繩的壓力進行測試,襯墊所受的壓力可以很好的反應出鋼絲繩的張力。?
由此可見,上述現有的襯墊在結構與使用上,顯然仍存在有不便與缺陷,而亟待加以進一步改進。因此如何能創設一種新型結構的一種加有傳感器的提升機襯墊,亦成為當前業界極需改進的目標。?
有鑒于上述現有的襯墊存在的缺陷,本實用新型人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識,并配合學理的運用,積極加以研究創新,以期創設一種新型結構的一種加有傳感器的提升機襯墊,能夠改進一般現有的襯墊,使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計,并經過反復試作樣品及改進后,終于創設出確具實用價值的本實用新型。?
發明內容
本實用新型的目的在于,克服現有的襯墊存在的缺陷,而提供一種新型結構的一種加有傳感器的提升機襯墊,所要解決的技術問題是使其準確的提供監測數據,為建立有效的鋼絲繩張力測試系統提供支持,非常適于實用。?
本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種加有傳感器的提升機襯墊,其中包括:襯墊、傳感器、鋼絲繩、提升機;所述帶有傳感器的襯墊裝設在所述提升機上;所述傳感器粘接在所述襯墊的中間;所述鋼絲繩套設于所述襯墊上;?
本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現。?
前述的一種加有傳感器的提升機襯墊,其特征在于襯墊帶有一個或多個半圓形繩槽。?
前述的一種加有傳感器的提升機襯墊,其特征在于襯墊的截面形狀可為方形、梯形、半圓形。?
前述的一種加有傳感器的提升機襯墊,其特征在于襯墊的材質為聚氯乙烯,硬度HD60、聚丙烯,硬度HD74、聚氨酯,硬度HA90、超高分子量聚乙烯,硬度HD66、丁晴橡膠,硬度HD52-56、酚醛樹脂,硬度HD66-70。?
前述的一種加有傳感器的提升機襯墊,其特征在于傳感器粘接在襯墊中間、底部或者兩側。?
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