[實(shí)用新型]一種汽車管路連接專用輔具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220636064.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202964490U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B25B13/48
• 分類號(hào): B25B13/48
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 謝世紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)工藝中的輔助工具，具體地說(shuō)，涉及一種汽車管路連接專用輔具。

背景技術(shù)

目前，在汽車生產(chǎn)工藝中，由于受汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)前艙零部件空間布置等因素所限，整車ABS模塊僅能布置在前艙車身右縱梁上。ABS即汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，該裝置是汽車的重要部件，其作用是，當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)——松開(kāi)——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒6~10次的頻率進(jìn)行制動(dòng)—松開(kāi)—制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。使用該裝置可以減小制動(dòng)距離，保證制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)向操縱依然有效。尤其緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。

ABS的功能實(shí)現(xiàn)，需要諸多液壓管路來(lái)實(shí)現(xiàn)，因ABS模塊裝配位置難以調(diào)整，致使與ABS模塊連接的相關(guān)制動(dòng)硬管管路螺母，在使用現(xiàn)有技術(shù)中的連接扳手時(shí)，存在諸多技術(shù)問(wèn)題：

1、使用現(xiàn)有技術(shù)中的開(kāi)口力矩扳手裝配擰緊時(shí)，開(kāi)口力矩扳手與車身流水槽產(chǎn)生嚴(yán)重干涉，開(kāi)口力矩扳手?jǐn)Q緊轉(zhuǎn)動(dòng)角度均＜60°，裝配效率極其低下，無(wú)法滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍要求，嚴(yán)重影響該裝配工位的正常生產(chǎn)。

2、使用現(xiàn)有技術(shù)中的開(kāi)口力矩扳手裝配擰緊時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、使用現(xiàn)有技術(shù)中的開(kāi)口力矩扳手裝配擰緊時(shí)，容易與前艙車體發(fā)生碰撞，增加了工人操作的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，現(xiàn)有技術(shù)中的因ABS模塊裝配位置難以調(diào)整，致使與ABS模塊連接的相關(guān)制動(dòng)硬管管路螺母，在使用現(xiàn)有技術(shù)中的連接扳手裝配時(shí)，導(dǎo)致裝配效率極其低下，無(wú)法滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍要求，嚴(yán)重影響該裝配工位的正常生產(chǎn)；費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；增加了工人操作的安全隱患等技術(shù)問(wèn)題，而提供了一種汽車管路連接專用輔具。

本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是，為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中普通扳手導(dǎo)致的效率低下、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、增加安全隱患等技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案利用套筒可以擰緊螺母的原理進(jìn)行突破性優(yōu)化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出一種半開(kāi)式專用輔具，對(duì)與ABS模塊連接的相關(guān)制動(dòng)硬管管路螺母進(jìn)行快速、便捷的安裝。

本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是，一種汽車管路連接專用輔具，包括一轉(zhuǎn)接體，所述轉(zhuǎn)接體一端與制動(dòng)硬管管路螺母連接，另一端與開(kāi)口力矩扳手連接，所述轉(zhuǎn)接體呈半開(kāi)口狀。

所述轉(zhuǎn)接體的軸向方向設(shè)有長(zhǎng)槽和通孔。

所述轉(zhuǎn)接體的頭部設(shè)為內(nèi)嵌式六角形。

所述轉(zhuǎn)接體的尾部設(shè)為六方頭結(jié)構(gòu)，所述六方頭連接所述開(kāi)口力矩扳手。

所述轉(zhuǎn)接體尾部六方頭的對(duì)邊尺寸為S=9mm—13mm。

所述轉(zhuǎn)接體尾部六方頭的對(duì)邊尺寸為S=11mm。

將所述轉(zhuǎn)接體表面進(jìn)行飛邊和倒角處理。

采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的因ABS模塊裝配位置難以調(diào)整，致使與ABS模塊連接的相關(guān)制動(dòng)硬管管路螺母，在使用現(xiàn)有技術(shù)中的連接扳手裝配時(shí)，導(dǎo)致裝配效率極其低下，無(wú)法滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍要求，嚴(yán)重影響該裝配工位的正常生產(chǎn)；費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；增加了工人操作的安全隱患等技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，在使用時(shí)具備快速便捷、安全可靠、有利用提高勞動(dòng)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，具有制造工藝簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低特點(diǎn)。本實(shí)用新型專利所采用的技術(shù)方案，可適用于管路螺母類連接裝配時(shí)，因受管路螺母周邊裝配空間狹小，開(kāi)口力矩扳手無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)擰緊管路螺母的裝配場(chǎng)合。利用該類輔具，能有效的提高作業(yè)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度及減少裝配過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型與開(kāi)口力矩扳手連接狀態(tài)示意圖；

其中，1為轉(zhuǎn)接體，2為開(kāi)口力矩扳手。

具體實(shí)施方式