[實用新型]一種新型升降橫移式停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220636029.5
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN203201198U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許明金
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)（集團）股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機械式停車設(shè)備，具體涉及一種新型升降橫移式停車設(shè)備。

背景技術(shù)

目前在半地下停車設(shè)備中，尤為半地下升降橫移類停車設(shè)備，一般設(shè)置為一機一板即一個升降載車板設(shè)置一個升降驅(qū)動減速電機，對地坑尺寸尤為地坑深度有一定要求，否則無法設(shè)置車位。目前這種技術(shù)的停車設(shè)備主要有以下不足：

設(shè)置為一機一板停車設(shè)備，每塊升降載車板均需設(shè)置有一臺減速電機，停車設(shè)備的整體成本較高；對地坑空間尺寸有一定要求，尤為對地坑深度尺寸必須較大，地坑深度較淺時就無法實現(xiàn)在地坑內(nèi)設(shè)置機械式車位；因地坑內(nèi)的載車板需設(shè)置升降驅(qū)動裝置，升降驅(qū)動裝置占用一定布置空間，在有限地下空間尺寸內(nèi)，往往布置有一定難度，也不便于維修保養(yǎng)等；地坑尺寸較大使土建費用較高，造成整體停車設(shè)備投資大、成本高。

實用新型內(nèi)容

針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種新型升降橫移式停車設(shè)備。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種新型升降橫移式停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)、頂層載車板、橫移載車板、地坑載車板、升降驅(qū)動機構(gòu)、升降導(dǎo)向裝置和平衡裝置，所述頂層載車板和地坑載車板連接同一升降驅(qū)動機構(gòu)。

所述升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)的橫梁上。

所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機、主動鏈輪、從動鏈輪、傳動鏈條、傳動軸、升降用鏈輪、升降起吊鏈條和起吊連接件。

所述升降起吊鏈條一端繞過升降用鏈輪，下垂后固定連接在頂層載車板的后部。

所述升降起吊鏈條的另一端下垂至地坑內(nèi)，并且繞過升降導(dǎo)向裝置的鏈輪，與地坑載車板的后端連接。

所述升降起吊鏈條的另一端下垂至地坑，直接與升降導(dǎo)向裝置相連接。

所述頂層載車板通過一平衡鏈條前端下繞鏈輪，并連接在鋼結(jié)構(gòu)的頂層梁上；后端上繞鏈輪，并連接在地面位置的鋼結(jié)構(gòu)上。

所述地坑載車板通過一平衡鏈條前端下繞鏈輪，與地面位置的鋼結(jié)構(gòu)連接；后端上繞鏈輪，并連接在地坑底部。

所述平衡鏈條呈Z形設(shè)置。

本實用新型的有益效果為：升降載車板實現(xiàn)一機兩板，即在半地下升降橫移式停車設(shè)備中，頂層載車板與地坑載車板共用一套升降驅(qū)動機構(gòu)，與現(xiàn)有的半地下升降橫移停車設(shè)備相比較在成本上具有明顯優(yōu)勢。

地坑載車板通過設(shè)置升降導(dǎo)向裝置，利于增加地坑載車板的升降運動行程，從而有效降低地坑深度尺寸，實現(xiàn)地坑超淺度設(shè)置機械式車位的目的，而且設(shè)置結(jié)構(gòu)更加簡潔，比現(xiàn)有停車設(shè)備技術(shù)更加安全可靠，占用地下空間尺寸更小，更便于維護(hù)保養(yǎng)的一種新型的停車設(shè)備。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)立面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為地坑載車板上升到地面出入口位置示意圖；

圖4為頂層載車板下降到地面出入口位置示意圖；

圖5為導(dǎo)輪式升降導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為滑塊式升降導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型另一實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為升降導(dǎo)向裝置另一實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖10的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為升降驅(qū)動機構(gòu)；2為鏈條調(diào)整連接件；3為鏈輪；4為升降起吊用鏈條；5為頂層載車板；6為平衡鏈條；7為鏈條調(diào)整連接件；8為鏈輪；9為鋼結(jié)構(gòu)；10為鏈條調(diào)整連接件；11為鏈條調(diào)整連接件；12為平衡鏈條；13為鏈輪；14為前端異形件；15為地坑載車板；16為橫移載車板；17為鏈條調(diào)整連接件；18為鏈輪；19為鏈條調(diào)整連接件；20為鏈輪；21為鏈輪；22為鏈輪；23為導(dǎo)向架；24為導(dǎo)輪；25為主動鏈輪；26為傳動鏈條；27為從動鏈輪；28為減速電機；29為傳動軸；30為升降用鏈輪；31為鏈條調(diào)整連接件；32為連接梁；33為間接起升鏈條；34為鏈條調(diào)整連接件；35為滑塊。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例一

如圖1-8所示，本實用新型提供了一種新型升降橫移式停車設(shè)備包括鋼結(jié)構(gòu)9、頂層載車板5、橫移載車板16、地坑載車板15、升降驅(qū)動機構(gòu)1及升降導(dǎo)向裝置、載車板平衡裝置等組成。

所述的升降驅(qū)動機構(gòu)1有減速電機28、主動鏈輪25、從動鏈輪27、傳動鏈條26、傳動軸29、升降用鏈輪30及升降起吊用鏈條4等構(gòu)成。