[實(shí)用新型]一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220635991.7
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202914150U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬建;鄒偉;夏國祥;王金石;林飛;孟成
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械行業(yè)通用軸類零部件領(lǐng)域，具體涉及一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的增壓直噴發(fā)動機(jī)的高壓油泵基本都是由發(fā)動機(jī)凸輪軸進(jìn)行驅(qū)動的，這樣必然就需要在傳統(tǒng)的凸輪軸結(jié)構(gòu)上增加一個(gè)可以用來驅(qū)動高壓油泵的結(jié)構(gòu)，即高壓油泵凸輪。但傳統(tǒng)的凸輪軸通常采用的工藝為使用鑄鐵毛坯進(jìn)行機(jī)加工完成，毛坯鑄造和機(jī)加工藝相對成熟簡單，凸輪軸整體以及各工作面的結(jié)構(gòu)、性能要求也處于一般水平。高壓油泵由于性能要求（硬度、耐磨性等）遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)凸輪軸各工作結(jié)構(gòu)的要求，通常為軸承鋼水平的材料才能滿足其功能要求，為使高壓油泵的安裝達(dá)到最優(yōu)化，需通過改進(jìn)凸輪軸的結(jié)構(gòu)，因此設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)、性能較好的凸輪軸是有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、質(zhì)量輕、成本低、材料性能高、用于汽油發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包括凸輪軸，所述凸輪軸前端固定有相位調(diào)節(jié)器，凸輪軸上設(shè)有六方結(jié)構(gòu)，凸輪軸末段設(shè)有第一軸向定位結(jié)構(gòu)，位于第一軸向定位結(jié)構(gòu)的后端設(shè)有第二軸向定位結(jié)構(gòu)，第二軸向定位結(jié)構(gòu)后端設(shè)有高壓油泵凸輪，凸輪軸后端設(shè)有相位信號盤。

進(jìn)一步地，所述高壓油泵凸輪前端面貼合固定在第二軸向定位結(jié)構(gòu)的第二定位面上。

優(yōu)選地，所述相位信號盤上軸向設(shè)有第一裝配工藝孔。

更優(yōu)選地，所述凸輪軸上設(shè)有進(jìn)油口、出油口，凸輪軸軸向中心開有中心通孔，中心通孔后端設(shè)有鋼珠。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、質(zhì)量輕、成本低、材料利用合理等優(yōu)點(diǎn)，它集成了一個(gè)驅(qū)動增壓油泵的高壓油泵凸輪及其對應(yīng)的凸輪軸上的定位結(jié)構(gòu)，同時(shí)，相位信號盤增加了裝配用孔及與其相配合的定位結(jié)構(gòu)，降低了零件成本以及降低工藝制造難度，更進(jìn)一步地，凸輪軸的油道設(shè)計(jì)，保證了凸輪軸軸頸良好的潤滑，大大減輕了凸輪軸質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型主視圖；

圖3為相位信號盤安裝示意圖；

圖4為凸輪軸軸向定位結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖5為高壓油泵、相位信號盤安裝剖面圖；

圖6為凸輪軸油道結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1—相位調(diào)節(jié)器；2—六方結(jié)構(gòu)；3—高壓油泵凸輪；4—第一裝配工藝孔；5—相位信號盤；6—第一軸頸；7—第二軸頸；8—第三軸頸；9—第四軸頸；10—第五軸頸；11—第六軸頸；12—第一凸輪；13—第二凸輪；14—第三凸輪；15—第四凸輪；16—第五凸輪；17—第六凸輪；18—第七凸輪；19—第八凸輪；20—第一軸向定位結(jié)構(gòu)；21—第二軸向定位結(jié)構(gòu)；22—第二裝配工藝孔；23—銷；24—第五凸輪軸下支座；25—第一定位面；26—第二定位面；27—槽；28—第五凸輪軸上支座；29—進(jìn)油孔；30—中心通孔；31—出油孔；32—鋼珠；33—第六凸輪軸下支座；34—凸輪軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括凸輪軸34，凸輪軸34前端固定有相位調(diào)節(jié)器1，用以進(jìn)行凸輪軸34的相位調(diào)節(jié)，凸輪軸上34設(shè)有六方結(jié)構(gòu)2，如圖2所示，凸輪軸34上設(shè)有六個(gè)軸頸和八個(gè)凸輪（驅(qū)動氣門凸輪），六個(gè)軸頸中的第一軸頸6到第四軸頸9兩兩之間分別設(shè)有兩個(gè)凸輪，第五軸頸10后端設(shè)有第一軸向定位結(jié)構(gòu)20，第一軸向定位結(jié)構(gòu)20與第五軸頸10集成在一起，為止推軸肩式。位于第一軸向定位結(jié)構(gòu)20的后端設(shè)有第二軸向定位結(jié)構(gòu)21，第二軸向定位結(jié)構(gòu)21后端設(shè)有高壓油泵凸輪3，高壓油泵凸輪3前端面貼合固定在第二軸向定位結(jié)構(gòu)21的第二定位面26上（如圖4所示）。凸輪軸34后端設(shè)有相位信號盤5，相位信號盤5上軸向設(shè)有第一裝配工藝孔4，配合第六凸輪軸下支座33上相應(yīng)的第二裝配工藝孔22（如圖3所示），可直接將凸輪軸34安裝在正確的相位下。如圖6所示，凸輪軸34的油道結(jié)構(gòu)包括凸輪軸34上設(shè)有的進(jìn)油孔29、出油孔31，凸輪軸34軸向中心開有中心通孔30，中心通孔30后端設(shè)有鋼珠32，中心通孔30后端用鋼球32密封，滿足了各軸頸的潤滑要求。第三軸頸8、第四軸頸9上布置了進(jìn)油孔29，第二軸頸7、第五軸頸10和第六軸頸11上布置了出油孔31，潤滑油從第三軸頸8、第四軸頸9的進(jìn)油孔29進(jìn)入中心通孔30，然后從第二軸頸7、第五軸頸10和第六軸頸11的出油孔31出來，為各軸頸提供潤滑油。