[實用新型]防堵轉電機

有效

• 申請號: 201220635932.X
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN203027088U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 王雷
• 申請（專利權）人: 王雷
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;張秋紅

技術領域

本實用新型涉及一種電機，更具體地說，涉及一種防堵轉電機。

背景技術

隨著工業的發展，電機在各個行業、場合中的使用越來越廣泛。尤其是隨著節能環保的推進，電動車、電動汽車、電動助力車等，都有使用到電機來將電能轉換為動能輸出，當然，在其他場合電機也有廣泛使用。

現有的電機通常包括主軸、安裝在主軸上的定子架、設置在定子架上的定子繞組、轉動安裝在主軸上的轉子架、以及由轉子架帶動轉動的電機外殼等。在轉子架上設置有電機磁鐵，通過電機磁鐵與定子繞組的配合，來將電能轉換為動能輸出。

在電動車或其他類似場合中，往往需要停車暫停電機動力輸出，此時通常都是將電機完全停止通電，使得電機處于非工作狀態。在需要重新起動時，再接通電源，定子繞組通電產生磁場，推動轉子架上的電機磁鐵，來推動轉子架轉動輸出動力。然而，由于車輛或負載是處于靜止狀態，電機磁鐵與定子繞組之間存在的是感抗，要克服感抗，就需要加大電流的輸入，因而使得在啟動時，往往需要消耗額外的能量，不節能。另外，由于電流的加大，很容易燒毀定子繞組，而使得整個電機報廢，降低了電機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種可降低轉子架和電機外殼阻抗從而產生防堵轉特性的防堵轉電機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種防堵轉電機，包括主軸、固定安裝在所述主軸上的定子架、設置在所述定子架上的定子繞組、轉動安裝在所述主軸上的轉子架、以及由所述轉子架帶動轉動的電機外殼；所述轉子架與所述定子繞組配合的一側設有電機磁鐵；所述轉子架與所述電機外殼之間設有用于改變轉速比的變速組件、以及扭矩呈線性變化的防堵轉組件。

本實用新型所述的防堵轉電機，其中，所述防堵轉組件包括固定設置在所述電機外殼內側的防堵轉繞組、以及設置在所述轉子架與所述防堵轉繞組配合的一側的防堵轉磁鐵。

本實用新型所述的防堵轉電機，其中，所述防堵轉繞組包括固定在所述電機外殼內側的防堵轉矽鋼片、以及繞制在所述防堵轉矽鋼片上的防堵轉線圈。

本實用新型所述的防堵轉電機，其中，所述變速組件包括由所述轉子架帶動轉動的太陽輪、與所述電機外殼固定連接的齒圈、以及嚙合設置在所述太陽輪和齒圈之間的行星輪。

本實用新型所述的防堵轉電機，其中，所述轉子架包括位于所述定子繞組外側的磁鐵安裝部、轉動安裝在所述主軸上的轉動安裝部、以及連接所述磁鐵安裝部和轉動安裝部的連接部

本實用新型所述的防堵轉電機，其中，所述定子繞組包括固定安裝在所述定子架上的電機矽鋼片、以及繞制在所述電機矽鋼片上的電機線圈。

本實用新型所述的防堵轉電機，其中，該防堵轉電機還包括與所述定子繞組和/或防堵轉組件連接的控制電路。?

本實用新型所述的防堵轉電機，其中，所述防堵轉組件還包括防堵轉支架，所述防堵轉繞組固定安裝在所述防堵轉支架上。

實施本實用新型的防堵轉電機，具有以下有益效果：通過在轉子架和電機外殼之間設置防堵轉組件，從而在停止或啟動時，使得轉子架與電機外殼之間處于防堵轉狀態，即轉子架并未帶動電機外殼的負載，轉子架在定子繞組的帶動下轉動，此時電機磁鐵與定子繞組之間為阻抗，從而使得轉子架能夠很容易的轉動，減少了能量的消耗。另外，在轉子架轉動起來后，再將轉子架的力通過防堵轉組件傳遞至電機外殼，即可實現動力的輸出。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型防堵轉電機優選實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在本實用新型的優選實施例中，該防堵轉電機包括主軸10、定子架11、定子繞組12、轉子架13、電機外殼14、防堵轉組件、以及變速組件等，可用于電動車、電動汽車、電動助力車或其他需要將電能轉換成動能輸出的場合。

該主軸10作為整個防堵轉電機的安裝支撐件，用于安裝定子架11、轉子架13、電機外殼14等，對應的主軸10上設置對應的安裝位，供上述部件安裝在其圓周上。如圖所示，該主軸10采用空心軸，以方便導線的走線；當然，該主軸10可以根據需要使用實心軸、空心軸、一段空心一段實心軸等。

該定子架11固定安裝在主軸10的圓周上，定子繞組12設置在該定子架11上。該定子繞組12包括固定安裝在定子架11上的電機矽鋼片、以及繞制在電機矽鋼片上的電機線圈。通過導線為電機線圈接入電源，以產生磁場，推動轉子架14轉動。