[實(shí)用新型]卡槽式可伸縮貨車(chē)車(chē)廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220635880.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202953050U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾德元
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 曾德元
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/02
• 代理公司: 北京元本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 周維鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)部件，特別涉及一種貨車(chē)車(chē)廂。?

背景技術(shù)

目前，貨車(chē)的車(chē)廂通常為固定長(zhǎng)度，帶有該結(jié)構(gòu)車(chē)廂的貨車(chē)存在以下不足：1)由于車(chē)廂體積固定，在運(yùn)載一些輕泡貨物時(shí)往往將貨物堆高，容易超高，影響行車(chē)安全，如運(yùn)載秸稈、棉花等輕泡貨物時(shí)，常見(jiàn)貨物高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車(chē)輛高度；2)如要增大載貨量，則需加掛車(chē)廂，不僅成本較高，且操作麻煩，加掛車(chē)廂在不使用時(shí)還需占用停車(chē)位；3)車(chē)廂長(zhǎng)度不可縮短，不利于節(jié)省停車(chē)位。?

針對(duì)上述不足，需對(duì)現(xiàn)有的貨車(chē)車(chē)廂進(jìn)行改進(jìn)，使其可根據(jù)需要伸長(zhǎng)或縮短，載貨靈活方便，且節(jié)省停車(chē)位。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種卡槽式可伸縮貨車(chē)車(chē)廂，該車(chē)廂采用伸縮定位結(jié)構(gòu)，有效解決現(xiàn)有車(chē)廂體積不可變導(dǎo)致運(yùn)載輕泡貨物不便及停車(chē)占用停車(chē)位較多的技術(shù)問(wèn)題。?

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問(wèn)題：本實(shí)用新型的可伸縮式貨車(chē)車(chē)廂緊固裝置，包括固定車(chē)廂、以可沿固定車(chē)廂縱向往復(fù)移動(dòng)的方式設(shè)置于固定車(chē)廂上的活動(dòng)車(chē)廂，固定車(chē)廂左右兩側(cè)擋板上沿設(shè)置的卡槽和活動(dòng)車(chē)廂兩側(cè)擋板上沿靠近車(chē)頭一端設(shè)置有配合卡槽使用的卡件，在固定車(chē)廂與活動(dòng)車(chē)廂之間設(shè)置有用于連接鎖緊的緊固裝置。?

進(jìn)一步，所述的卡件包括卡座、卡件臂和卡頭，卡座與卡件臂鉸接，卡件臂與卡頭鉸接。?

進(jìn)一步，所述的卡件的卡座一端與活動(dòng)車(chē)廂為一體式結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步，所述的卡件為鋼質(zhì)材料。?

進(jìn)一步，所述的卡槽沿車(chē)廂中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布設(shè)置在固定車(chē)廂左右兩側(cè)擋板上，卡槽為多個(gè)。?

進(jìn)一步，所述緊固裝置為壓緊螺栓，所述活動(dòng)車(chē)廂上設(shè)置有縱向滑槽，壓緊螺栓穿過(guò)滑槽后與固定車(chē)廂螺紋連接。?

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的槽式可伸縮貨車(chē)車(chē)廂，包括固定車(chē)廂、以可沿固定車(chē)廂縱向往復(fù)移動(dòng)的方式設(shè)置于固定車(chē)廂上的活動(dòng)車(chē)廂，固定車(chē)廂左右兩側(cè)擋板上沿設(shè)置的卡槽和活動(dòng)車(chē)廂兩側(cè)擋板上沿，靠近車(chē)頭一端設(shè)置有配合卡槽使用的卡件，在固定車(chē)廂與活動(dòng)車(chē)廂之間設(shè)置有用于連接鎖緊的緊固裝置。?

需裝載輕泡貨物時(shí)，則松開(kāi)緊固裝置，將活動(dòng)車(chē)廂向后拉伸至不同長(zhǎng)度，將卡件臂旋轉(zhuǎn)卡入對(duì)應(yīng)的卡槽中，再將卡頭旋轉(zhuǎn)固定；再通過(guò)緊固裝置鎖緊活動(dòng)車(chē)廂與固定車(chē)廂，由此增大車(chē)廂體積，避免堆高影響行車(chē)安全。另外，車(chē)廂長(zhǎng)度可縮短，也有利于節(jié)省停車(chē)位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施成本低，在輕載貨車(chē)領(lǐng)域內(nèi)具有較強(qiáng)的實(shí)用性。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。?

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。?

圖3為本實(shí)用新型的卡件的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖所示：本實(shí)施例的卡槽式可伸縮貨車(chē)車(chē)廂，包括固定車(chē)廂1、以可沿固定車(chē)廂1縱向往復(fù)移動(dòng)的方式設(shè)置于固定車(chē)廂1上的活動(dòng)車(chē)廂2，固定車(chē)廂1左右兩側(cè)擋板上沿設(shè)置的卡槽3和活動(dòng)車(chē)廂兩側(cè)擋板上沿靠近車(chē)頭一端設(shè)置有配合卡槽使用的卡件4，在固定車(chē)廂1?與活動(dòng)車(chē)廂2之間設(shè)置有用于連接鎖緊的緊固裝置。?

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的卡件包括卡座4b、卡件臂4c和卡頭4d，卡座4b與卡件臂4c以鉸接的方式連接，卡件臂4c與卡頭4d以鉸接的方式連接。這樣設(shè)計(jì)，便于實(shí)現(xiàn)車(chē)廂伸縮時(shí)收起卡件，當(dāng)需要鎖緊車(chē)廂時(shí)，再將卡件臂4c彎折卡入卡槽3中，旋轉(zhuǎn)卡頭4d進(jìn)行鎖緊。?

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的卡座4b的卡座一端4a與活動(dòng)車(chē)廂2為一體式結(jié)構(gòu)。這樣便于固定卡件的位置，強(qiáng)化卡件4與活動(dòng)車(chē)廂2的連接，加強(qiáng)緊固效果。?

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的卡件4為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)。目的是，為了增強(qiáng)卡件的強(qiáng)度，提高整車(chē)的安全性能，確保司機(jī)和行人的安全。?

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的卡槽3沿車(chē)廂中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布設(shè)置在固定車(chē)廂1左右兩側(cè)擋板上，卡槽3為多個(gè)。如此設(shè)計(jì)，是為了實(shí)現(xiàn)在活動(dòng)車(chē)廂2根據(jù)需要進(jìn)行伸縮調(diào)整后，對(duì)調(diào)整后的活動(dòng)車(chē)廂2進(jìn)行固定。?

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的緊固裝置為壓緊螺栓5，所述活動(dòng)車(chē)廂2上設(shè)置有縱向滑槽6，壓緊螺栓5穿過(guò)滑槽6后與固定車(chē)廂1螺紋連接。該設(shè)計(jì)是為了鎖緊或松開(kāi)固定車(chē)廂1與活動(dòng)車(chē)廂2，加強(qiáng)了鎖緊效果，提高整車(chē)安全性可靠性。?

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。?