[實(shí)用新型]一種升降式電機(jī)測(cè)試保護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220635635.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203025212U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘秀昆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市和泰鑫工程技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R1/04
• 分類(lèi)號(hào): G01R1/04;G01R31/34
• 代理公司: 天津市三利專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)測(cè)試保護(hù)罩，尤其涉及一種升降式電機(jī)測(cè)試保護(hù)罩。

背景技術(shù)

大型電機(jī)在出廠(chǎng)之前要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，此時(shí)便要將電機(jī)放置在測(cè)試平臺(tái)上，試開(kāi)機(jī)運(yùn)行。由于在電機(jī)測(cè)試過(guò)程中，電機(jī)為單個(gè)獨(dú)立測(cè)試件，所以電機(jī)不帶有保護(hù)罩，電機(jī)在無(wú)保護(hù)罩保護(hù)的情況下運(yùn)行是十分危險(xiǎn)的，故在電機(jī)測(cè)試過(guò)程中，要為電機(jī)設(shè)置臨時(shí)的電機(jī)測(cè)試用保護(hù)罩。

目前的電機(jī)測(cè)試用保護(hù)罩，為在測(cè)試平臺(tái)一側(cè)設(shè)置的旋轉(zhuǎn)式保護(hù)罩，其旋轉(zhuǎn)軸去測(cè)試平臺(tái)垂直，此種裝置雖能為電機(jī)測(cè)試提供臨時(shí)的保護(hù)罩，但是其旋轉(zhuǎn)所需要的工作半徑較大，使得工作十分不便利。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種工作便利，工作半徑小的升降式電機(jī)測(cè)試保護(hù)罩。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種升降式電機(jī)測(cè)試保護(hù)罩，包括設(shè)置在電機(jī)測(cè)試平臺(tái)一側(cè)升降架，設(shè)在升降架內(nèi)部的氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)及通過(guò)氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)配合齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的保護(hù)罩，所述保護(hù)罩上側(cè)帶有保護(hù)翻蓋。

所述氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)設(shè)于保護(hù)罩的內(nèi)側(cè)，保護(hù)翻蓋的下部。

所述氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)與電機(jī)測(cè)試總開(kāi)關(guān)相連。

所述驅(qū)動(dòng)保護(hù)罩的齒輪齒條為與氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)活塞桿端頭通過(guò)軸承連接的提升桿，同軸設(shè)置在提升桿上的小提升齒輪及大提升齒輪，設(shè)在升降架內(nèi)與小提升齒輪配合的小提升齒條及設(shè)在保護(hù)罩內(nèi)側(cè)的與大提升齒輪配合的大提升齒條。

本實(shí)用新型的有益效果是：

由于在在電機(jī)測(cè)試平臺(tái)一側(cè)設(shè)置了升降架，在升降架內(nèi)部設(shè)有氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)及通過(guò)氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)配合齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的保護(hù)罩，保護(hù)罩上側(cè)帶有保護(hù)翻蓋，打開(kāi)保護(hù)翻蓋，便可通過(guò)操縱氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)保護(hù)罩上下運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)使保護(hù)罩與測(cè)試電機(jī)撞車(chē)，此種設(shè)備工作半徑小，工作便利。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的初始狀態(tài)主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的提升狀態(tài)主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的保護(hù)罩主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.保護(hù)翻蓋，2.大提升齒條，3.保護(hù)罩，4.電機(jī)測(cè)試平臺(tái)，5.大提升齒輪，6.氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，7.提升桿，8.小提升齒輪，9.小提升齒條，10.氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)，11.保護(hù)窗。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在電機(jī)測(cè)試平臺(tái)4一側(cè)升降架，設(shè)在升降架內(nèi)部的氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)6及通過(guò)氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)配合齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的保護(hù)罩3，所述保護(hù)罩上側(cè)帶有保護(hù)翻蓋1。本例中氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)。保護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有保護(hù)窗11，方便觀測(cè)電機(jī)內(nèi)部情況。

所述氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)10設(shè)于保護(hù)罩的內(nèi)側(cè)，保護(hù)翻蓋的下部。所述氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)與電機(jī)測(cè)試總開(kāi)關(guān)相連。這樣更能起到安全防護(hù)的作用，需要打開(kāi)保護(hù)翻蓋才可以操作氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，只要對(duì)氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作電機(jī)測(cè)試總開(kāi)關(guān)便會(huì)斷開(kāi)，故起到安全保護(hù)的作用。

所述驅(qū)動(dòng)保護(hù)罩的齒輪齒條為與氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)活塞桿端頭通過(guò)軸承連接的提升桿，同軸設(shè)置在提升桿上的小提升齒輪及大提升齒輪，設(shè)在升降架內(nèi)與小提升齒輪配合的小提升齒條及設(shè)在保護(hù)罩內(nèi)側(cè)的與大提升齒輪配合的大提升齒條。氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)活塞桿端頭通過(guò)軸承驅(qū)動(dòng)提升桿提升，小提升齒輪在與小提升齒條配合滾動(dòng)，使提升桿也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，大提升齒輪也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)與保護(hù)罩內(nèi)側(cè)的大提升齒條配合驅(qū)動(dòng)保護(hù)罩提升。

由于在在電機(jī)測(cè)試平臺(tái)一側(cè)設(shè)置了升降架，在升降架內(nèi)部設(shè)有氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)及通過(guò)氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)配合齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的保護(hù)罩，保護(hù)罩上側(cè)帶有保護(hù)翻蓋，打開(kāi)保護(hù)翻蓋，便可通過(guò)操縱氣動(dòng)提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)保護(hù)罩上下運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)使保護(hù)罩與測(cè)試電機(jī)撞車(chē)，此種設(shè)備工作半徑小，工作便利。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。