[實(shí)用新型]電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220634744.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202897724U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竇建春;曹騰亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州三林塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯配件，具體為一種電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置安裝時(shí)，必須先把支架安裝在井道壁上，首先要在井道壁上鉆孔，由于孔距地面不是很高，鉆孔時(shí)不方便，具有很大的隨意性，一旦安裝工人鉆孔定位后就無(wú)法進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，這樣就帶來(lái)了一個(gè)弊端，有時(shí)在不符合要求的情況下，也不會(huì)再去重新打孔定位，給運(yùn)行中的補(bǔ)償鏈留下安全隱患，而且安裝后要對(duì)支架多余的部分進(jìn)行切割剔除，工作量大，安裝可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置的技術(shù)方案。

所述的電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置，其特征在于由導(dǎo)向支架和供補(bǔ)償鏈貫穿其中以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向的環(huán)形限位裝置構(gòu)成，所述的環(huán)形限位裝置與導(dǎo)向支架滑動(dòng)配合。

所述的電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置，其特征在于所述導(dǎo)向支架由兩根平行的C型管和垂直設(shè)置在兩根C型管末端的不等邊角鋼構(gòu)成，C型管的開(kāi)口朝上，所述的環(huán)形限位裝置通過(guò)設(shè)置在其兩端的限位螺栓和螺母與C型管滑動(dòng)定位。

所述的電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置，其特征在于所述限位螺栓頭部為平行四邊形或長(zhǎng)方形，限位螺栓頭部?jī)砷L(zhǎng)邊的間距大于C型管開(kāi)口的寬度小于C型管的寬度，限位螺栓頭部?jī)砷L(zhǎng)邊的長(zhǎng)度大于C型管的寬度。

所述的電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置，其特征在于所述不等邊角鋼豎直段的寬度大于水平段的寬度，豎直段中部設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩通孔的間距與電梯井道內(nèi)T型對(duì)重導(dǎo)軌的寬度相匹配，不等邊角鋼與T型對(duì)重導(dǎo)軌通過(guò)螺栓、螺母和導(dǎo)軌壓板相連接。

所述的電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌壓板具有一弧形面。

本實(shí)用新型是電梯井道里防止運(yùn)行中的電梯補(bǔ)償鏈晃動(dòng)的一種導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置直接安裝在井道內(nèi)的T型對(duì)重導(dǎo)軌上，安裝方便，且上下左右均可調(diào)節(jié)（現(xiàn)有的導(dǎo)向裝置只能單向調(diào)節(jié)），不但減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且能夠更好地防止補(bǔ)償鏈晃動(dòng)，為電梯的安全運(yùn)行提供了保障。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為限位螺栓的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為限位螺栓的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-導(dǎo)向支架，2-環(huán)形限位裝置，3-C型管，4-不等邊角鋼，5-T型對(duì)重導(dǎo)軌，6-螺栓，7-導(dǎo)軌壓板，8-限位螺栓，9-補(bǔ)償鏈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

電梯補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置，由導(dǎo)向支架1和供補(bǔ)償鏈9貫穿其中以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向的環(huán)形限位裝置2構(gòu)成，環(huán)形限位裝置2與導(dǎo)向支架1滑動(dòng)配合；環(huán)形限位裝置的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此對(duì)其結(jié)構(gòu)不再描述。

具體地，導(dǎo)向支架1由兩根平行的C型管3和垂直設(shè)置在兩根C型管末端的不等邊角鋼4構(gòu)成，C型管3的開(kāi)口朝上（也可以朝下，朝下時(shí)環(huán)形限位裝置安裝在導(dǎo)向支架下方），環(huán)形限位裝置2通過(guò)設(shè)置在其兩端的限位螺栓8、限位螺母與C型管3滑動(dòng)定位，即環(huán)形限位裝置2能夠在導(dǎo)向支架1上滑動(dòng)，通過(guò)限位螺栓與限位螺母的配合進(jìn)行固定，非常方便。

可以將限位螺栓8頭部設(shè)置為平行四邊形或長(zhǎng)方形，限位螺栓頭部?jī)砷L(zhǎng)邊的間距大于C型管開(kāi)口的寬度小于C型管的寬度，限位螺栓頭部?jī)砷L(zhǎng)邊的長(zhǎng)度大于C型管的寬度，這樣可以保證：限位螺栓不會(huì)從C型管開(kāi)口脫落，限位螺栓能夠在C型管內(nèi)滑動(dòng)，且在擰緊限位螺母時(shí)，由于長(zhǎng)邊長(zhǎng)度大于C型管的寬度，位于C型管內(nèi)的螺栓頭部不需要工具卡，直接受長(zhǎng)邊的限位，直接在外面擰緊限位螺母即可，非常方便。限位螺栓頭部也可以設(shè)置為其他能實(shí)現(xiàn)上述功能的形狀。也可以通過(guò)沖壓的方式，在普通結(jié)構(gòu)的螺栓上沖壓配合一個(gè)平行四邊形或長(zhǎng)方形墊片，這樣也能起到上述限位作用。

上述不等邊角鋼4豎直段的寬度大于水平段的寬度，主要為了適應(yīng)安裝空間，豎直段中部設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩通孔的間距與電梯井道內(nèi)T型對(duì)重導(dǎo)軌5的寬度相匹配，不等邊角鋼4與T型對(duì)重導(dǎo)軌5通過(guò)螺栓6、螺母和導(dǎo)軌壓板7實(shí)現(xiàn)鎖緊配合，導(dǎo)軌壓板7具有一弧形面，安裝時(shí)弧形面朝T型對(duì)重導(dǎo)軌5，這樣可以起到牢固壓緊的效果。

本實(shí)用新型的導(dǎo)向支架是采用不等邊角鋼和C型管焊接而成的，該導(dǎo)向支架安裝在T型對(duì)重導(dǎo)軌上，采用導(dǎo)軌壓板直接把導(dǎo)向支架固定在T型對(duì)重導(dǎo)軌上，安裝非常方便，隨時(shí)可以根據(jù)要求進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，省去了在井道壁上鉆孔的麻煩；由于導(dǎo)向支架是采用C型管，使得環(huán)形限位裝置左右距離調(diào)節(jié)自如，隨時(shí)可以根據(jù)補(bǔ)償鏈的位置進(jìn)行對(duì)中調(diào)節(jié)；同時(shí)限位螺栓頭部設(shè)置為平行四邊形或長(zhǎng)方形，這樣可以保證在擰緊和擰松限位螺栓時(shí)不會(huì)打滑，更有利于方便調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型具有四個(gè)自由度（原有的只有兩個(gè)自由度）方向的調(diào)節(jié)功能，安裝更方便，更適合對(duì)補(bǔ)償鏈的防晃。