[實用新型]一種路面結構實驗系統

有效

• 申請號: 201220634098.2
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN202989746U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 劉宗波;黃冬明;齊子帥
• 申請（專利權）人: 北京科百宏業科技有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E02D1/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

技術領域

本實用新型涉及道路建設領域，具體涉及一種路面結構實驗系統。?

背景技術

隨著社會的發展，道路網絡越來越發達。由于不同的道路對通行要求各不相同，因此在施工時需要針對具體的道路要求來選擇路面材料和設計路面結構。為了選擇合適的路面材料和路面結構，在道路在鋪設前需要對路面進行試驗測試。目前現有的路面結構試驗機均為不可移動式，這種路面結構試驗機的測試區域非常有限，無法測試出路面材料和所設計的路面結構應用于實際道路時的性能。?

實用新型內容

本實用新型提供了一種路面結構實驗系統。?

本實用新型所述的路面結構實驗系統中，路面結構試驗機能夠在反力地基的配合下進行移動，擴大測試區域，更全面的測試出路面材料和所設計的路面結構應用于實際道路時的性能。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的，一種路面結構實驗系統，包括路面結構試驗機和反力地基；?

所述反力地基的縱向截面為“U”形，所述反力地基的兩個側壁頂部分別設有沿側壁長度方向延伸的倒“T”形槽；所述倒“T”形槽的內部設有反力螺栓，所述反力螺栓的頭部位于倒“T”形槽的底部，尾部向上伸出倒“T”形槽外，并與路面結構試驗機的反力架連接；?

所述路面結構試驗機包括兩套反力架、作動器和連接架；所述兩套反力架并排設置在反力地基上，所述兩套反力架分別包括一根橫梁和兩根立柱；所述?橫梁橫跨反力地基的兩側；所述橫梁的兩端分別通過連接螺栓連接一根立柱；所述相鄰兩根屬于不同反力架的立柱之間通過連接梁連接；所述連接架的兩端分別與兩根橫梁連接，并可沿橫梁長度方向滑動；所述作動器設置在連接架下方，并可沿連接架長度方向滑動；所述每根立柱均設有升降裝置；所述每個升降裝置的底部均連接有移動輪；所述移動輪上設有與倒“T”形槽配合的環狀凸緣，當移動輪沿所述倒“T”形槽移動時，所述環狀凸緣始終卡在倒“T”形槽內；所述移動輪連接有驅動裝置；所述反力螺栓的尾部與所述立柱的底部連接；?

當處于測試狀態時，所述立柱的底部直接與反力地基接觸；所述移動輪收于立柱側部；?

當處于移動狀態時，所述移動輪與反力地基的倒“T”形槽接觸，所述立柱的底部脫離與反力地基接觸。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述反力地基的兩個側壁頂部分別設有兩條并排的倒“T”形槽；每個所述升降裝置均連接有兩個移動輪；與同一個升降裝置兩個移動輪分別與兩條并排的倒“T”形槽相配合。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述倒“T”形槽的頂部兩側均設有承壓板。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述倒“T”形槽的內壁設有一層用于提高結構強度的加強層。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述加強層的兩側連接有固定板，所述固定板上設置有多條沿豎直方向設置的錨索和/或地腳螺栓，所述錨索和/或地腳螺栓的一端與固定板連接，另一端固定于所述反力地基的底部。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述固定板為多塊，對稱設置于加強層的兩側。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述反力地基內設有鋼筋結構架。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述加強層與所述鋼筋結構架相?連。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述路面結構試驗機連接有一個移動平臺，所述移動平臺的底部設有與倒“T”形槽配合的帶有環狀凸緣的移動輪。?

進一步地，前述的路面結構實驗系統中，所述反力架的橫梁與立柱之間設有斜拉加強筋，所述斜拉加強筋與橫梁固定連接，并通過連接螺栓與立柱連接。?

與現有技術相比，本實用新型所述的路面結構實驗系統通過在路面結構試驗機上設置移動輪，并在反力地基上設置倒“T”形槽，通過倒“T”形槽與路面結構試驗機相配合，使路面結構試驗機能沿倒“T”形槽移動或與倒“T”形槽固定，使其能夠擴大測試區域，更全面的測試出路面材料和所設計的路面結構應用于實際道路時的性能。?

此外，本實用新型所提供的路面結構實驗系統還具有下列技術效果：?

（1）設置倒“T”形槽，可兼做軌道和固定裝置，能夠使路面結構實驗機輕松完成移動和固定過程；?

（2）在倒“T”形槽的頂部設置承壓板，能夠使倒“T”形槽的承壓能力更強；?

（3）通過在倒“T”形槽的內壁設置加強層，能夠全面提高倒“T”形槽的結構強度，使其不易發生形變；?

（4）通過設置錨索、地腳螺栓，或將倒“T”形槽的加強層與反力地基內的鋼筋結構架連接，可進一步提高倒“T”形槽的承壓能力，使其在高壓力狀態下不會發生形變或位移；?