[實用新型]一種極板輸送原點找正機構

有效

• 申請號: 201220633358.4
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN203056011U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 柏建軍
• 申請（專利權）人: 江蘇先特能源裝備有限公司
• 主分類號: H01M4/04
• 分類號: H01M4/04;B65G43/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及電動車電池極板包封配組的技術領域，具體涉及一種更為精確的極板輸送原點找正機構。

背景技術

包封配組機在第一次開機時，首先極板輸送滾道需要找一下原點，即預定的極板傳輸速度，使自動輸送極板時位置準確。現有的包封配組機中，一般采用傳感器檢測鏈條來實現此功能，但鏈條的節距存在誤差，使原點位置定位不準確，造成傳輸機構自動輸送時極板的位置也不準確。

實用新型內容

發明目的：為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種更為精確的極板輸送原點找正機構。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的極板輸送原點找正機構，包括傳感器、螺釘、滾道輸送軸、第二齒輪、第一齒輪和鎖緊環；所述螺釘通過鎖緊環安裝在第二齒輪上，傳感器與螺釘對中安裝；所述第二齒輪與第一齒輪配對工作，傳輸極板的輸送鏈條由安裝在滾道輸送軸上的第一齒輪帶動。

作為優選，所述螺釘和鎖緊環均為剛性材料。

有益效果：本實用新型的極板輸送原點找正機構，通過傳感器檢測安裝在第二齒輪鎖緊環上的螺釘轉速，可以解決滾道輸送軸轉速不滿足預定極板輸送速度要求時的速度檢測問題，螺釘和鎖緊環均為剛性材料，避免檢測輸送鏈條速度時由于鏈條節距的存在而引入的速度誤差，使極板輸送原點找正機構的精度更高；本實用新型的極板輸送原點找正機構采用的齒輪傳動形式可用其它任何形式的傳動裝置替代，通用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的極板輸送原點找正機構，包括傳感器1、螺釘2、滾道輸送軸3、第二齒輪4、第一齒輪5和鎖緊環6；螺釘2通過鎖緊環6安裝在第二齒輪4上，傳感器1與螺釘2對中安裝；第二齒輪4與第一齒輪5配對工作，傳輸極板7的輸送鏈條8由安裝在滾道輸送軸3上的第一齒輪5帶動。

本實施例中，螺釘2和鎖緊環6均為剛性材料。

本實用新型的極板輸送原點找正機構，通過傳感器1檢測安裝在第二齒輪4鎖緊環6上的螺釘2轉速，解決了滾道輸送軸3轉速不滿足預定極板7輸送速度要求時的速度檢測問題，螺釘2和鎖緊環6均為剛性材料，避免了檢測輸送鏈條8速度時由于鏈條節距的存在而引入的速度誤差，使極板輸送原點找正機構的精度更高；本實用新型的極板輸送原點找正機構采用的齒輪傳動形式可用其它任何形式的傳動裝置替代，通用性強。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。