[實用新型]一種傳動裝置

有效

• 申請號: 201220633352.7
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202971748U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 周紅民
• 申請（專利權）人: 周紅民
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H7/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置。?

背景技術

要使輪子轉動，必須要有力矩和力存在才能使輪子轉動，輪子轉動的同時，作用點也在移動，作用點移動的同時，機械能也在損耗。?

發明內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種傳動裝置，降低機械能損耗，節能高效。

本實用新型的技術方案為，一種傳動裝置，包括外表面帶輪齒的驅動輪，還包括中心軸作為功率輸出軸的傳動輪或傳送帶，并設有分別連接驅動輪與傳動輪或傳送帶并使驅動輪與傳動輪或傳送帶以相反的方向傳動的連接機構；所述驅動輪的中心軸上吊裝負載。

傳動輪外表面設有輪齒。

驅動輪中心軸縱向設有滑槽，并在滑槽內的驅動輪中心軸上方設有擋塊，防止驅動輪中心軸向上移動。

連接機構包括分別與驅動輪輪齒和傳動輪輪齒連接的由電機驅動的連接齒輪。

連接機構包括傳動輪的外表面或傳送帶上設有與驅動輪外表面輪齒間隔一致的連接孔，所述驅動輪的輪齒轉動時穿入該連接孔內而帶動傳動輪或傳送帶傳動。

驅動輪上配有一個電機帶動驅動輪轉動，由于驅動輪上吊裝負載，驅動輪和傳動輪或傳送帶為一整體，傳動輪或傳送帶受到力矩，在電機驅動下，驅動輪與傳動輪或傳送帶以同樣的速度轉動，這樣傳動輪或傳送帶就不會上下移動。

由以上可知，本實用新型作為一種傳動裝置，可保證傳動輪或傳送帶的作用點不移動，降低機械能損耗，達到節能高效的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例3的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，一種傳動裝置，包括外表面帶輪齒的驅動輪1，還包括中心軸作為功率輸出軸的傳動輪2，并設有分別連接驅動輪1與傳動輪2或傳送帶6并使驅動輪1與傳動輪2或傳送帶6以相反的方向傳動的連接機構；驅動輪1的中心軸上吊裝負載4；傳動輪2外表面設有輪齒；連接機構包括分別與驅動輪輪齒和傳動輪輪齒連接的由電機驅動的連接齒輪3；驅動輪1中心軸縱向設有滑槽7，并在滑槽7內的驅動輪1中心軸上方設有擋塊8。

實施例2

如圖2所示，一種傳動裝置，包括外表面帶輪齒的驅動輪1，還包括中心軸作為功率輸出軸的傳動輪2，并設有分別連接驅動輪1與傳動輪2或傳送帶6并使驅動輪1與傳動輪2或傳送帶6以相反的方向傳動的連接機構；驅動輪1的中心軸上吊裝負載4；連接機構包括傳動輪2的外表面設有與驅動輪1外表面輪齒間隔一致的連接孔5，所述驅動輪1的輪齒轉動時穿入該連接孔5內而帶動傳動輪2傳動；驅動輪1中心軸縱向設有滑槽7，并在滑槽7內的驅動輪1中心軸上方設有擋塊8。

實施例3

如圖3所示，一種傳動裝置，包括外表面帶輪齒的驅動輪1，還包括中心軸作為功率輸出軸的傳送帶6，并設有分別連接驅動輪1與傳送帶6并使驅動輪1與傳送帶6以相反的方向傳動的連接機構；驅動輪1的中心軸上吊裝負載4；連接機構包括傳送帶6上設有與驅動輪1外表面輪齒間隔一致的連接孔5，所述驅動輪1的輪齒轉動時穿入該連接孔5內而帶動傳送帶6傳動；驅動輪1中心軸縱向設有滑槽7，并在滑槽7內的驅動輪1中心軸上方設有擋塊8。