[實用新型]錨鏈拉力試驗機加載裝置液壓系統

有效

• 申請號: 201220633220.4
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202956315U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 席峰;吉東
• 申請（專利權）人: 亞星（鎮江）系泊鏈有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10;G01N3/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種拉力試驗機的液壓系統，特別涉及一種錨鏈拉力試驗機加載裝置的液壓系統，屬于臥式拉力試驗機技術領域。

背景技術

[0002]?船用錨鏈和海洋海洋工程錨鏈需要在周期性負荷作用下長時間工作，其機械性能必須符合有關國際標準和國際組織規范的要求。各船級社的相關規范和有關國際標準、國家標準均規定，制造成形的錨鏈經熱處理后，必須按不同規格和強度級別規定的拉力負荷值對全部鏈環進行拉力試驗，試驗后的鏈環應達到幾何形狀對稱、無裂紋、凹坑，且尺寸不超過規定的公差。拉力試驗后錨鏈環產生了塑性變形，拉長后錨鏈環的長度符合了有關規范和標準的規定，確保使用時錨鏈能通過起錨機順暢收放；更重要的是，錨鏈承受了規定的拉力負荷，不會發生錨鏈斷裂影響船舶安全的重大事故。一節船用錨鏈的長度達27.5米，海洋工程錨鏈更可達數千米長，錨鏈拉力試驗機采用液壓油缸加載的臥式結構，錨鏈通過輸鏈裝置一段接一段地連續輸送到加載裝置中進行拉力試驗。錨鏈拉力試驗機加載裝置液壓系統在控制裝置指令下向液壓油缸輸入高壓油，通過液壓油缸推動試驗機的移動框架移動，使得與移動框架連接的前拉力夾具移動，對夾持在前、后拉力夾具之間的一段錨鏈施加設定的拉力負荷。錨鏈通過輸鏈裝置一段接一段地連續輸送到加載裝置中進行拉力試驗，從而完成整根錨鏈的拉力試驗。

錨鏈拉力試驗機測力裝置應能準確顯示對一節錨鏈施加的拉力負荷，該測力裝置必須定期經過計量部門使用標準測力儀進行定期計量檢定，使得國家計量基準經過計量量值傳遞系統傳遞到被計量檢定的錨鏈拉力試驗機，才能確保錨鏈拉力試驗的準確性。錨鏈拉力試驗機計量檢定規范規定，不僅要對錨鏈拉力試驗機進程（錨鏈加載過程）中抽取幾個逐漸遞增的測力點進行計量檢定，還必須對錨鏈拉力試驗機回程（液壓油缸卸載過程）中抽取幾個逐漸遞減且與錨鏈拉力試驗機進程相同的測力點進行計量檢定。對比錨鏈拉力試驗機測力裝置的顯示力值與標準測力儀的顯示力值之間的相對誤差，若該相對誤差在Ⅰ級精度拉力試驗機允許的范圍內，則判定該錨鏈拉力試驗機為Ⅰ級錨鏈拉力試驗機，只有檢定合格的Ⅰ級錨鏈拉力試驗機才能有效地用于錨鏈的拉力試驗。

現有的錨鏈拉力試驗機液壓油缸的油壓回程時直接快速卸載到零，無法對錨鏈拉力試驗機回程進行計量檢定。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種既能對錨鏈拉力試驗機的進程又能對錨鏈拉力試驗機的回程進行計量檢定的錨鏈拉力試驗機加載裝置液壓系統。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種錨鏈拉力試驗機加載裝置液壓系統，包括低壓泵組、高壓泵組、低壓溢流閥、高壓溢流閥組、電液換向閥和調速閥，所述低壓泵組輸出端旁接低壓溢流閥后通過第一單向閥為一路，高壓泵組輸出端旁接高壓溢流閥組后通過第二單向閥為另一路，前述兩路并成一路后通向電液換向閥的P口，電液換向閥的A口通向回程柱塞缸后腔，電液換向閥的B口通向加載柱塞缸后腔，電液換向閥的B口還旁接調速閥，電液換向閥的T口和調速閥B5口均通向油箱；所述高壓溢流閥組包括分別設定不同油壓的第一高壓溢流閥、第二高壓溢流閥和第三高壓溢流閥，以及計量檢定時使用的電液比例溢流閥；所述第一高壓溢流閥A1口、第二高壓溢流閥A2口、第三高壓溢流閥A3口和電液比例溢流閥A4口連接后與電液換向閥的A口相通，第一高壓溢流閥B1口、第二高壓溢流閥B2口、第三高壓溢流閥B3口和電液比例溢流閥A4口連接后通向油箱。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的錨鏈拉力試驗機加載裝置液壓系統，其中所述電液比例溢流閥的流量Q=3～5L/min。?

本實用新型結構簡單、可靠性高，能在錨鏈拉力試驗機進程中抽取幾個逐漸遞增的測力點進行進程計量檢定，或回程中抽取幾個逐漸遞減的測力點進行回程計量檢定，使用方便且達到錨鏈拉力試驗機計量檢定標準的要求。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓原理簡圖。???

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。