[實用新型]雙壓縮機空調器均衡回油裝置及雙壓縮機空調器

有效

• 申請號: 201220633104.2
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202928205U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 謝彬;隋建軍;張智榮
• 申請（專利權）人: 海爾集團公司;三菱重工海爾（青島）空調機有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 楊秉利

1.一種雙壓縮機空調器均衡回油裝置，包括并聯在氣液分離器和排氣總管之間的第一壓縮機和第二壓縮機；第一壓縮機的排氣端連接第一排氣管，吸氣端連接第一吸氣管，第一排氣管另一端連接第一油分離器，第一油分離器底端連接第一回油管；第二壓縮機的排氣端連接第二排氣管，吸氣端連接第二吸氣管，第二排氣管另一端連接第二油分離器，第二油分離器底端連接第二回油管，其特征在于：第一回油管連接在第二壓縮機的吸氣端，第二回油管連接在第一壓縮機的吸氣端，形成交叉連接。

2.根據權利要求1所述的雙壓縮機空調器均衡回油裝置，其特征在于：所述第一回油管與所述第二壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第一凸起彎，所述第二回油管與所述第一壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第二凸起彎。

3.根據權利要求1所述的雙壓縮機空調器均衡回油裝置，其特征在于：兩所述壓縮機為變頻壓縮機，所述第一油分離器底端還連接有與所述第一回油管并聯的第一并聯回油管，在所述第一油分離器與所述第一并聯回油管的連接管路上設有與所述第一并聯回油管串聯的第一電磁閥；所述第二油分離器底端還連接有與所述第二回油管并聯的第二并聯回油管，在所述第二油分離器與所述第二并聯回油管的連接管路上設有與所述第二并聯回油管串聯的第二電磁閥。

4.根據權利要求3所述的雙壓縮機空調器均衡回油裝置，其特征在于：所述第一回油管和所述第一并聯回油管并聯后與所述第二壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第一凸起彎，所述第二回油管和所述第二并聯回油管并聯后與所述第一壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第二凸起彎。

5.根據權利要求3或4所述的雙壓縮機空調器均衡回油裝置，其特征在于：所述第一凸起彎和所述第二凸起彎相對其所在的連接管路凸起高度為20～50mm。

6.根據權利要求5所述的雙壓縮機空調器均衡回油裝置，其特征在于：所述第一凸起彎和所述第二凸起彎為U形彎。

7.一種雙壓縮機空調器，其特征在于：包括權利要求1所述的雙壓縮機空調器均衡回油裝置。

8.根據權利要求7所述的雙壓縮機空調器，其特征在于：所述第一回油管與所述第二壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第一凸起彎，所述第二回油管與所述第一壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第二凸起彎。

9.根據權利要求7所述的雙壓縮機空調器，其特征在于：兩所述壓縮機為變頻壓縮機，所述第一油分離器底端還連接有與所述第一回油管并聯的第一并聯回油管，在所述第一油分離器與所述第一并聯回油管的連接管路上設有與所述第一并聯回油管串聯的第一電磁閥；所述第二油分離器底端還連接有與所述第二回油管并聯的第二并聯回油管，在所述第二油分離器與所述第二并聯回油管的連接管路上設有與所述第二并聯回油管串聯的第二電磁閥。

10.根據權利要求9所述的雙壓縮機空調器，其特征在于：所述第一回油管和所述第一并聯回油管并聯后與所述第二壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第一凸起彎，所述第二回油管和所述第二并聯回油管并聯后與所述第一壓縮機之間的部分連接管路上凸形成第二凸起彎。