[實(shí)用新型]一種太陽能發(fā)電的充電式停車位

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220632916.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN203008448U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴宏博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安正昌電子有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04D13/18;H02J7/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車位，尤其是涉及一種太陽能發(fā)電的充電式停車位。?

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜；另一方面，電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。?

隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷成熟，電動(dòng)汽車將受到越來越多人的親睞，但是由于電動(dòng)汽車蓄電池電容有限，導(dǎo)致其行駛距離不長(zhǎng)，而現(xiàn)有的停車位只是提供單純的停車服務(wù)，不能滿足人們對(duì)停車充電的需求，即使有充電功能，也是采用市電進(jìn)行充電，不利于節(jié)能。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車進(jìn)行方便充電同時(shí)又節(jié)省用電成本的停車位。?

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種太陽能發(fā)電的充電式停車位，其特征在于：包括由豎直支架和水平支架組成的光伏板支架、用于停放車輛的停車位和安裝在停車位前方的充電樁；所述水平支架呈“U”形，所述豎直支架為兩根垂直于地面的立柱，所述水平支架固定安裝在所述豎直支架的頂端，所述水平支架上安裝有多塊平行布設(shè)的太陽能電池板，所述充電樁和車輛位于所述水平支架正下方，所述充電樁為?圓柱形且其頂面為向所述車輛方向傾斜的斜面，所述斜面上布設(shè)有便于用戶操作的顯示操作屏，所述充電樁的側(cè)面設(shè)置有供充電用的插座，所述充電樁的內(nèi)部中空且其內(nèi)部安裝有控制器、蓄電池、DC/AC模塊和顯示驅(qū)動(dòng)電路，所述蓄電池分別與所述控制器和所述DC/AC模塊相接，所述顯示驅(qū)動(dòng)電路分別與所述控制器和所述顯示操作屏相接，所述DC/AC模塊與所述插座相接，所述充電樁與光伏板支架之間布設(shè)有連接導(dǎo)線，所述太陽能電池板與所述控制器通過所述連接導(dǎo)線相接。?

上述一種太陽能發(fā)電的充電式停車位，其特征是：所述停車位和充電樁之間設(shè)置有護(hù)欄。?

上述一種太陽能發(fā)電的充電式停車位，其特征是：所述顯示操作屏為液晶顯示屏。?

上述一種太陽能發(fā)電的充電式停車位，其特征是：所述充電樁的高度為0.8～1.2米。?

上述一種太陽能發(fā)電的充電式停車位，其特征是：所述控制器為單片機(jī)。?

上述一種太陽能發(fā)電的充電式停車位，其特征是：所述太陽能電池板與水平面之間成一定夾角安裝，所述夾角與當(dāng)?shù)氐木暥冉窍嗤?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，除了能有效地解決電動(dòng)汽車充電困難的問題外，還可以利用太陽能替代市電給電動(dòng)汽車充電，提高了資源利用效率。?

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記說明:?

1—光伏板支架；2—充電樁；3—停車位；?

4—車輛；??????5—太陽能電池板。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括由豎直支架和水平支架組成的光伏板支架1、用于停放車輛4的停車位3和安裝在停車位3前方的充電樁2；所述水平支架呈“U”形，所述豎直支架為兩根垂直于地面的立柱，所述水平支架固定安裝在所述豎直支架的頂端，所述水平支架上安裝有多塊平行布設(shè)的太陽能電池板5，所述充電樁2和車輛4位于所述水平支架正下方，所述充電樁2為圓柱形且其頂面為向所述車輛4方向傾斜的斜面，所述斜面上布設(shè)有便于用戶操作的顯示操作屏，所述充電樁2的側(cè)面設(shè)置有供充電用的插座，所述充電樁2的內(nèi)部中空且其內(nèi)部安裝有控制器、蓄電池、DC/AC模塊和顯示驅(qū)動(dòng)電路，所述蓄電池分別與所述控制器和所述DC/AC模塊相接，所述顯示驅(qū)動(dòng)電路分別與所述控制器和所述顯示操作屏相接，所述DC/AC模塊與所述插座相接，所述充電樁2與光伏板支架1之間布設(shè)有連接導(dǎo)線，所述太陽能電池板5與所述控制器通過所述連接導(dǎo)線相接。?

本實(shí)施例中，所述停車位3和充電樁2之間設(shè)置有護(hù)欄。?

本實(shí)施例中，所述顯示操作屏為液晶顯示屏。?

本實(shí)施例中，所述充電樁2的高度為0.8～1.2米。?

本實(shí)施例中，所述控制器為單片機(jī)。?

本實(shí)施例中，所述太陽能電池板5與水平面之間成一定夾角安裝，所述夾角與當(dāng)?shù)氐木暥冉窍嗤?

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。?