[實用新型]雙聯夾軌器

有效

• 申請號: 201220632776.1
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202911738U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 張耀庭
• 申請（專利權）人: 原平市潤達機電設備有限公司
• 主分類號: B61C11/00
• 分類號: B61C11/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及軌道的夾軌裝置，具體為一種雙聯夾軌器。

背景技術

在軌道運輸工作中，需要經常用到夾軌器，夾軌器的用途是：利用夾軌器夾住兩根鋼軌后，為推動負載前進或后退提供反作用力。但是現有的夾軌器均是單聯式工作，通常是每根鋼軌上有一個單獨的夾軌器，這樣存在的缺點是：兩個夾軌器不能聯合工作，且結構復雜，體積大。

因此，有必要發明一種新的夾軌器，實現聯合工作功能。

發明內容

本實用新型為了解決現有的夾軌器不具有聯合工作的功能的問題，提供了一種雙聯夾軌器。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種雙聯夾軌器，包括第一雙出桿油缸、第二雙出桿油缸、由第一左夾臂和第一右夾臂鉸接后形成的第一剪叉式夾軌機構、由第二左夾臂和第二右夾臂鉸接后形成的第二剪叉式夾軌機構；所述第一雙出桿油缸的左、右活塞桿分別與第二左夾臂和第一左夾臂連接，所述第二雙出桿油缸的左、右活塞桿分別與第二右夾臂和第一右夾臂連接。

工作時，配備相應的液壓系統，當第一雙出桿油缸的左右活塞桿向右移動，同時第二雙出桿油缸的左右活塞桿向左移動，使得第一剪叉式夾軌機構和第二剪叉式夾軌機構同時夾持在鋼軌的軌腰部，實現聯動同時夾持兩條鋼軌的功能。

本實用新型結構簡單、設計合理，解決了現有的夾軌器不具有聯合工作的功能的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-第一雙出桿油缸，2-第二雙出桿油缸，3-第一左夾臂，4-第一右夾臂，5-第二左夾臂，6-第二右夾臂，7-鋼軌，10-鉸接段，20-連接段，30-夾軌段。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。

如圖1所示，一種雙聯夾軌器，包括第一雙出桿油缸1、第二雙出桿油缸2、由第一左夾臂3和第一右夾臂4鉸接后形成的第一剪叉式夾軌機構、由第二左夾臂5和第二右夾臂6鉸接后形成的第二剪叉式夾軌機構；所述第一雙出桿油缸1的左、右活塞桿分別與第二左夾臂5和第一左夾臂3連接，所述第二雙出桿油缸2的左、右活塞桿分別與第二右夾臂6和第一右夾臂4連接。

具體實施時，所述第一左夾臂3、第一右夾臂4、第二左夾臂5、第二右夾臂6結構均相同；第一剪叉式夾軌機構和第二剪叉式夾軌機構結構相同。

工作時，配備相應的液壓系統，當第一雙出桿油缸1的左右活塞桿向左移動，同時第二雙出桿油缸2的左右活塞桿向右移動，使得第一剪叉式夾軌機構和第二剪叉式夾軌機構同時夾持在鋼軌7的軌腰部，實現聯動同時夾持兩條鋼軌的功能。

本實用新型的附圖僅僅是舉一個例子，將夾臂彎折成鉸接段10、連接段20、夾軌段30等三段，具體使用時，也可以將夾臂彎折成鉸接段10和夾軌段30等兩段，同樣可以達到所需的功能。