[實(shí)用新型]立車用雙基速伺服主軸電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220632200.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202964230U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂光煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川埃姆克伺服科技有限公司
• 主分類號(hào): B23Q5/10
• 分類號(hào): B23Q5/10
• 代理公司: 成都高遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51222
• 代理人: 李高峽

1.一種立車用雙基速電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（1）與雙基速電機(jī)（2）電性連接，所述雙基速電機(jī)（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸（3）上配合有第一齒輪（4），所述第一齒輪（4）與第二齒輪（6）配合，所述第二齒輪（6）通過(guò)轉(zhuǎn)軸（7）連接立車工作轉(zhuǎn)臺(tái)（8）。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的立車用雙基速電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一齒輪（4）與第二齒輪（6）配合方式可以是直接配合。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的立車用雙基速電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（1）為交流伺服驅(qū)動(dòng)器、雙基速電機(jī)（2）為交流伺服主軸電機(jī)。

4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的立車用雙基速電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（1）為變頻器、雙基速電機(jī)（2）為變頻電機(jī)。

5、根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的立車用雙基速電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述雙基速電機(jī)（2）由電機(jī)本體和二個(gè)繼電器通過(guò)“Y→△”方式連接構(gòu)成。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的立車用雙基速電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：構(gòu)成雙基速電機(jī)（2）的二個(gè)繼電器也可以是固態(tài)繼電器或者是接觸器。