[實用新型]鐵路保溫罐車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220632174.6
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202896576U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永艷;范俊勇;許英奎
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團沈陽機車車輛有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61D5/06
• 分類號: B61D5/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路車輛制造技術(shù)，尤其涉及一種鐵路保溫罐車。

背景技術(shù)

對于某些液體物料（例如一些液體化工產(chǎn)品），要求其溫度變化保持在一定的范圍內(nèi)，鐵路保溫罐車便可用于運輸這類液體物料。

現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路保溫罐車包括底架和設(shè)置在底架上的、用于容置液體物料的罐體；在底架的頂面上設(shè)置有聚苯乙烯層，聚苯乙烯層上設(shè)置有用于承載罐體鞍座，鞍座則通過螺栓穿過聚苯乙烯層直接固定連接在底架上。

現(xiàn)有技術(shù)中的這種鐵路保溫罐車，鞍座與底架之間連接強度不足，使得列車運行中存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型提供一種鐵路保溫罐車，實現(xiàn)提高鞍座與底架之間連接強度，避免列車運行中罐體安裝不牢帶來的安全隱患。

本實用新型提供一種鐵路保溫罐車，包括：底架，所述底架的頂面上固定設(shè)置有至少兩組支撐架，且每組支撐架上對應(yīng)設(shè)置有一個鞍座，至少兩個所述鞍座上固定設(shè)置有罐體；所述鞍座通過至少一個緊固件固定連接在所述底架上，且在所述鞍座與所述底架的頂面之間還填充有保溫材料層。

如上所述的鐵路保溫罐車，優(yōu)選地，所述底架上設(shè)置有兩組支撐架。

如上所述的鐵路保溫罐車，優(yōu)選地，所述鞍座包括與所述罐體側(cè)面相匹配的弧形頂板和水平底板，以及固定設(shè)置在所述頂板和底板之間的腹板；所述緊固件穿過所述底板及支撐架后固定連接在所述底架的頂面上。

如上所述的鐵路保溫罐車，優(yōu)選地，所述支撐架包括水平的支撐板和固定設(shè)置在所述支撐板底面上的至少兩個立板；所述支撐板上開設(shè)有通孔，所述立板固定設(shè)置在所述底架的頂面上，所述緊固件穿過所述鞍座的所述底板及所述支撐板上的所述通孔后固定連接在所述底架的頂面上。

如上所述的鐵路保溫罐車，優(yōu)選地，在所述鞍座的所述頂板和底板之間、且在所述腹板的兩側(cè)分別固定設(shè)置有至少兩個加強筋板。

如上所述的鐵路保溫罐車，優(yōu)選地，所述保溫材料層為聚氨酯層。

本實用新型提供的鐵路保溫罐車，通過在鞍座和底架的頂面之間設(shè)置支撐架，可以保證保溫層對罐體的保溫作用，同時，還提高了鞍座和底架之間的連接強度，確保了鐵路保溫罐車運行過程中的安全性和平穩(wěn)性。

附圖說明

圖1為本實用新型鐵路保溫罐車實施例的主視圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為圖2中A-A向視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型鐵路保溫罐車實施例的主視圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為圖2中A-A向視圖；請參照圖1-3，本實施例提供一種鐵路保溫罐車，包括：底架1，底架1的頂面上固定設(shè)置有至少兩組支撐架，且每組支撐架上對應(yīng)設(shè)置有一個鞍座4，至少兩個鞍座4上固定設(shè)置有罐體2；鞍座4通過至少一個緊固件41固定連接在底架1上，且在鞍座4與底架1的頂面之間還填充有保溫材料層5。

具體地，每組支撐架對應(yīng)一個鞍座4，例如，底架1上可以沿縱向設(shè)置兩組支撐架，對應(yīng)地，鞍座4的數(shù)量也可以為兩個；進一步地，每組支撐架可以包括兩個沿橫向設(shè)置的支撐架3，并可分別位于同一鞍座4的兩端處。

在這里，鐵路保溫罐車的運行方向即為縱向，在水平面內(nèi)、垂直縱向的方向即為所述橫向。

每個支撐架3可以焊接固定在底架1的頂面上，鞍座4放置于同一組的兩個支撐架3上、并可通過焊接或螺栓連接等方式相對固定。鞍座4可以包括與罐體2側(cè)面相匹配的弧形頂板21和水平底板22，以及固定設(shè)置在頂板21和底板22之間的腹板23；緊固件41則可以穿過底板22及支撐架3后固定連接在底架1的頂面上；這樣，剛度和強度較高的支撐架31可以對鞍座4起到良好的支撐作用。

本實施例提供的鐵路保溫罐車，通過在鞍座和底架的頂面之間設(shè)置支撐架，可以在保證保溫層對罐體的保溫作用同時，提高了鞍座和底架之間的連接強度，確保了鐵路保溫罐車運行過程中的安全性和平穩(wěn)性。

在上述實施例中，支撐架3可以包括水平的支撐板31和固定設(shè)置在支撐板31底面上的至少兩個立板32；支撐板31上開設(shè)有通孔，立板32可通過焊接方式固定設(shè)置在底架1的頂面上，緊固件41則可穿過鞍座4的底板22及支撐板31上的通孔后固定連接在底架1的頂面上。