[實用新型]一種移動立體停車裝置的底盤機構

有效

• 申請號: 201220632122.9
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN203008459U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 梁濤年
• 申請（專利權）人: 西安正昌電子有限責任公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/22
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及一種停車裝置，具體涉及一種移動立體停車裝置的底盤機構。

背景技術

目前，地面停車均根據在地面規劃好的停車位線進行停車，隨著汽車數量越來越多，停車位緊缺的現象越來越明顯。尤其是對于會展中心、體育場等間歇性舉辦活動的場所來說，平時的車位是夠用的，但是一旦遇到舉辦活動，車位遠遠不夠，這就導致，這些場所附件的道路被嚴重占用，亂停車嚴重影響了這些場所附近的交通狀況。

立體停車是隨著汽車數量增加而產生的一種新型停車方式，其可以根據實際需要在短時間內布設，而且停車位大小可以根據車型進行方便的調整，有效的解決了停車難的問題，同樣的停車面積能停放只是一倍以上的車輛。但目前立體停車裝置常為預先建成的固定結構，立體停車裝置的底盤不能移動，不能根據實際需要在合適的地方迅速建立立體停車系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種移動立體停車裝置的底盤機構，其設計合理，結構簡單，支撐穩固，使用方便，便于推廣使用。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種移動立體停車裝置的底盤機構，其特征在于：包括兩個平行設置的縱梁，所述縱梁為中空結構，兩所述縱梁的兩端下側均設置有滾輪，所述滾輪上設置有鎖止裝置，兩所述縱梁兩端的內部均設置有液壓油缸，同一所述縱梁上的兩所述液壓油缸設置在兩滾輪之間，所述液壓油缸的活塞桿垂直于地面向下，且所述液壓油缸的活塞桿穿過所述縱梁的下底面后與升降底腳連接，所述升降底腳為圓臺結構，所述升降底腳的小端與所述液壓油缸的活塞桿端部固定連接，所述升降底腳的大端放置在地面上，每所述液壓油缸均設置有油缸控制閥，所述油缸控制閥設置在縱梁的外表面上，所述油缸控制閥由同一操控裝置進行控制。

上述的一種移動立體停車裝置的底盤機構，其特征在于：所述滾輪為萬向輪。

上述的一種移動立體停車裝置的底盤機構，其特征在于：所述液壓油缸與所述縱梁通過螺栓固定連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

（1）該移動立體停車裝置的底盤機構設計合理，結構簡單。縱梁結構簡單，滾輪方便縱梁的移動。

（2）該移動立體停車裝置的底盤機構支撐穩固，使用方便。在使用時，可利用滾輪方便的移動停車裝置，需要對縱梁進行升降時，可以直接控制液壓油缸即可。在不使用時，也可對停車裝置集中放置，節約存放空間。液壓油缸支撐穩定，便于在該移動立體停車裝置的底盤機構上再設置停車裝置。

（3）該移動立體停車裝置的底盤機構可以根據實際需要在短時間內布設，而且停車位大小可以根據車型進行方便的調整，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

附圖標記說明:

1—縱梁；2—汽車；???3—液壓油缸；

4-滾輪；?5-升降底腳；6-油缸控制閥。

具體實施方式

如圖1所示的一種移動立體停車裝置的底盤機構，包括兩個平行設置的縱梁1，所述縱梁1為中空結構，兩所述縱梁1的兩端下側均設置有滾輪4，所述滾輪4上設置有鎖止裝置，兩所述縱梁1兩端的內部均設置有液壓油缸3，所述液壓油缸3與所述縱梁1通過螺栓固定連接；同一所述縱梁1上的兩所述液壓油缸3設置在兩滾輪4之間，所述液壓油缸3的活塞桿垂直于地面向下，且所述液壓油缸3的活塞桿穿過所述縱梁1的下底面后與升降底腳5連接，所述升降底腳5為圓臺結構，所述升降底腳5的小端與所述液壓油缸3的活塞桿端部固定連接，所述升降底腳5的大端放置在地面上，每所述液壓油缸3均設置有油缸控制閥6，所述油缸控制閥6設置在縱梁1的外表面上，所述油缸控制閥6由同一操控裝置進行控制，這樣可以實現縱梁1同時運動且運動平穩。

本實施例中，所述滾輪4優選為萬向輪，萬向輪方便縱梁1沿各個方向運動。

使用時，將該移動立體停車裝置的底盤機構通過滾輪4移動至所需位置，將汽車2停放在兩所述縱梁1之間。可以操控油缸控制閥6，使液壓缸3的活塞桿下移，支撐起縱梁1。還可以根據需要，在支撐完畢的底盤機構上側再設置停車位，以實現立體停車。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。