[實用新型]空中軌道交通系統軌道梁的楔形固定聯接有效
| 申請號: | 201220631259.2 | 申請日: | 2012-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN203065908U | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發明(設計)人: | 胡國和;梁向宇;陳軍 | 申請(專利權)人: | 河南重工起重機集團有限公司 |
| 主分類號: | E01B25/22 | 分類號: | E01B25/22 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 453400 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空中 軌道交通 系統 軌道 楔形 固定 聯接 | ||
技術領域
本實用新型涉及空中軌道列車交通系統領域,具體涉及一種空中軌道交通系統軌道梁的楔形固定聯接。?
背景技術
目前在空中軌道列車交通系統中軌道梁,通常是由地面混凝土立柱或變截面箱型鋼立柱做支撐,單線時采用倒“L”形立柱,雙線時采用“Y”形立柱,在立柱伸展臂下表面和軌道梁箱體上表面及軌道梁箱體側壁頂端經過復雜的結構用許多個螺栓固定著軌道梁箱體(多數為螺栓連接,個別部位也用焊接連接)。軌道梁箱體采用“口”字形鋼制箱型梁,其“口”字形梁的下底部有一縱向開口。整個軌道梁箱體是由五塊鋼板焊接而成。從功能上分,軌道梁箱體中有走行梁——即中間有縱向開口的底部梁,它是直接承載空中軌道車輪的梁;軌道梁箱體中還有導向梁——兩個側板,在作為導向梁的側板上還布置有供電線路和通訊、傳感線路。載客車廂位于軌道梁箱體的下方,懸掛在導向架小車下面。由于整個載客車廂和乘客負載都懸掛在軌道下方,整個負載重量是由轉向架小車承載,并壓于走行梁上,所有的負載都由“L”形或“Y”形立柱伸展臂下表面承擔。按照軌道梁箱體“口”字形底部梁縱向開口的特定形狀,軌道梁箱體的毎側側壁還要承擔一個向外的推力,伸展臂下表面螺栓處承擔著該力引起的扭矩。對于空中軌道交通系統來說軌道梁箱體隨溫度變化所產生的伸縮變?形要非常大,由于螺栓聯接約束軌道梁箱體的伸縮,所以要產生非常大的溫度應力。由于溫度應力的影響,軌道梁箱體不僅僅單根長度受到限制,安裝螺栓孔間隙、螺栓受到的剪應力都要考慮,軌道梁箱體每一節連接處間隙也要對由溫度變化引起的應力進行考慮。由于轉向架小車和整個乘客車廂負載的作用,包括空軌列車在運行中產生的巨大沖擊力,連接螺栓要考慮受到非常復雜應力的影響,使得連接螺栓的直徑、材料和數量都要增大和增加。每節軌道梁箱體外表面要間隔地設許多道加筋板,用以增加軌道梁箱體的剛性和約束軌道梁箱體兩側壁由于受到向外推力而產生的變形,以及列車運行時,轉向架兩側的車輪運行沿前進方向因為各種因素產生的偏離直線而產生的導向輪對兩側壁的壓力。這些都極大地增大軌道梁箱體的加工難度,增加其制作重量,增加其安裝的復雜性,最終使其建設成本大大增加。?
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種改變軌道梁箱體支撐聯接形式和受力方式,變焊接、螺栓聯接為楔形聯接,以達到大大地減少軌道梁箱體和伸展臂的機加工量,降低軌道梁箱體的加工制作難度和安裝難度,降低空中軌道交通系統的建設和維護成本的空中軌道交通系統軌道梁的楔形固定聯接。?
為了解決上述技術問題,本實用新型提供的空中軌道交通系統軌道梁的楔形固定聯接是這樣實現的:?
一種空中軌道交通系統軌道梁的楔形固定聯接,包括乘客車廂、車輪、走行梁、轉向架小車、加筋板、“Y”形立柱,在空中軌?道梁箱體兩外側面的伸展臂處各焊接一個三角柱形楔鐵,在伸展臂上也焊接三角柱形的夾持臂,夾持臂與軌道梁箱體上的三角形楔鐵形成楔形聯接。?
本實用新型的有益效果是:軌道梁箱體和支撐立柱伸展臂可以完全不考慮溫度變化而產生的應力影響,整個聯接甚至可以不需要螺栓。對于空中軌道交通系統來說,如果軌道梁箱體沒有螺栓約束其隨溫度變化所產生的伸縮變形,就不產生溫度應力,軌道梁箱體在任何季節都將很平直,這對空中軌道交通系統的維護成本將大大減少,同時也提高了乘客的乘坐舒適度。由于軌道梁箱體是被“卡”在伸展臂上的夾持臂里的,如果負載越大,夾持臂對軌道梁箱體側壁的作用力也越大,此力正好與轉向架小車及乘客車廂對側壁產生的推力分力相反,所以夾持臂對側壁的作用力改善側壁的受力狀況,使軌道梁箱體的重量可以減輕,加工難度降低。由于包括夾持臂在內“L”形和“Y”形立柱、軌道梁箱體和其上的三角柱形楔鐵等都是在工廠制作、焊接裝配,這樣大大簡化了現場施工難度。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;?
圖2是圖1中軌道梁箱體結構示意圖;?
圖3是圖1中夾持臂與軌道梁箱體上三角柱形楔鐵聯接結構示意圖;?
圖4是圖1中軌道梁箱體受力示意圖;?
附圖中,1是“Y”形立柱,2是伸展臂,3是軌道梁箱體,4是軌道梁箱體側壁,5是走行梁,6是轉向架小車,7是加筋板,8?是三角柱形楔鐵,9是夾持臂,10是車輪,11是乘客車廂。?
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于河南重工起重機集團有限公司,未經河南重工起重機集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220631259.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





