[實用新型]石板貼面一體化特大型公路拼塊

有效

• 申請號: 201220631013.5
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN202945522U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 郭兆軍;王興強;劉濤;靳曉燕;呂安嶺;李偉;崔建偉;王慧敏;張之峰;劉紅霞;李曰軍;方業博;胡向赤
• 申請（專利權）人: 山東職業學院
• 主分類號: E01C5/22
• 分類號: E01C5/22
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）????????技術領域

????本實用新型涉及路面工程領域，特別涉及一種石板貼面一體化特大型公路拼塊。

（二）????????背景技術

大多數城市為了追求文化底蘊，在特意設計的市區重要街道上鋪放尺寸方正、表面平整的石板，另外有的風景區、公園甚至校園內的幽靜大道也是如此鋪設。這種道路上石板的鋪設都是在硬化的基礎混凝土路面上鋪設一層水泥、沙子半干拌合的粘合材料，即在水泥沙子拌合時只加入少量的水，水泥沙子還是在松散狀態，石板直接置于干拌料之上。

上述道路給人以返古、典雅且豪華的感覺，但是使用起來卻顯得十分嬌貴，如果僅供行人走行，這種道路還能使用稍微長久一些，但是一旦通車，僅幾個月的時間，這種道路就會變得石板松動，石板上面的四個邊角由于在松動狀態下車輪的碾壓幾乎全部破損，如同斧鑿一般。造成這些問題的根本原因是石板鋪于地面時施工工藝欠佳，以至于石板不能與地面粘合，石板實際是處于一種懸空狀態，自然經不住車輪的碾壓，把石板軋斷是常有的事，甚至經受不住人多的踐踏。

（三）????????發明內容

????本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種整體鋪設、使用壽命長的石板貼面一體化特大型公路拼塊。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種石板貼面一體化特大型公路拼塊，包括鋼筋混凝土大板塊，其特征在于：鋼筋混凝土大板塊鋪設在混凝土澆筑的基層地面上，其寬度與公路寬度相同，若干個鋼筋混凝土大板塊依次排列組成公路路面，鋼筋混凝土大板塊的上表面鋪設有粘結層，粘結層上粘貼有石板裝飾層。

本實用新型將原有在混凝土路面上鋪設石板進行街道裝飾的方式修改為通過鋼筋混凝土大板塊的拼接形成公路路面，然后在鋼筋混凝土大板塊上鋪設石板裝飾層進行路面裝飾，這種方式節省了混凝土路面的鋪設時間，直接通過前期的準備即可即時拼裝，同時防止了因路面按壓不均導致的后期路面變形，便于節省施工時間，實現工業化生產。

現代的吊裝設備起重量可達300噸以上，完全能適應石板貼面一體化特大型公路拼塊的擺放與拼接。

本實用新型的更優方案為：

所述鋼筋混凝土大板塊內橫向和/或縱向設置有若干個排污口和線路孔，一方面減輕了鋼筋混凝土大板塊的整體重量，同時便于安裝線路，并節省了挖溝鋪設管道的繁瑣操作。

所述石板裝飾層的下表面上設置有若干個平行的燕尾槽，便于石板裝飾層在與粘結層粘結時，通過壓力的作用將粘結材料壓入燕尾槽，對石板裝飾層進一步固定，反正發生位置松動。

所述粘結層為水泥砂漿，保證了粘結力的持久性。

本實用新型石板貼面一體化特大型公路拼塊在工廠生產，采用倒置施工的方式，即先鋪設石板，再涂敷水泥砂漿，氣候再在上方制作混凝土大板塊；由于這種大板塊是在工廠生產，能切實保證石板的粘結牢固，還便于混凝土的養護。

本實用新型結構簡單，施工方便，節約工期，整體鋪設，結構牢固不變形，便于實現工業化生產，有助于降低生產和施工成本。

（四）????????附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1鋼筋混凝土大板塊，2粘結層，3石板裝飾層，4排污口，5線路孔。

（五）????????具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括鋼筋混凝土大板塊1，鋼筋混凝土大板塊1鋪設在混凝土澆筑的基層地面上，其寬度與公路寬度相同，若干個鋼筋混凝土大板塊1依次排列組成公路路面，鋼筋混凝土大板塊1的上表面鋪設有粘結層2，粘結層2上粘貼有石板裝飾層3；所述鋼筋混凝土大板塊1內橫向和/或縱向設置有若干個排污口4和線路孔5；所述石板裝飾層3的下表面上設置有若干個平行的燕尾槽；所述粘結層2為水泥砂漿。

對規劃好的石板景觀路進行前期處理，將其基層地面進行平整、清理，用混凝土澆筑且保證尺寸，使石板貼面一體化特大型公路拼塊擺放平穩牢固。然后將按尺寸定做好的鋼筋混凝土大板塊1依次吊裝排列在基層地面上，在吊裝過程中，吊裝鉤繩置于鋼筋混凝土大板塊1的兩側，在路沿條石上設有摘取鉤繩的空間，施工完畢再將條石空間補全。施工的同時在線路孔5進行線路的安裝，同時作業，可節省工期。

石板裝飾層3的下表面揩油燕尾槽，以加強粘結層2與其牢固的粘結，通過燕尾槽對粘結砂漿的容納，保證了石板裝飾層3的良好固定。