[實用新型]一種汽車空調控制面板

有效

• 申請號: 201220630149.4
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202944174U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 王險峰;王有本;蔡之文;謝易鋒
• 申請（專利權）人: 上海儀達空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調部件，尤其涉及一種汽車空調控制面板。

背景技術

現有的中巴、輕客、商務車帶有的汽車空調控制面板，體積大、重量重、需要占用較大汽車操縱臺空間，從而導致無法滿足小空間的安裝，也無法滿足成本管理和輕量化要求；另外，現有技術汽車空調控制面板的形式多為旋鈕式或滑桿式，其內部通常采用較多而復雜的零件組成，比如連桿機構，回位彈簧等等，操作時容易損壞。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種汽車空調控制面板，包括：面板殼體，設置在面板殼體正面的溫度旋鈕、模式旋鈕、風量旋鈕，在面板殼體背面還設置有齒輪殼體，拉繩和拉繩套管，所述齒輪殼體內部設置有內齒齒輪，所述溫度旋鈕、模式旋鈕、風量旋鈕分別通過偏心齒輪軸和對應的內齒齒輪軸向連接；所述拉繩的一端連接內齒齒輪，另一端連接汽車空調執行器。

進一步的改進在于，所述面板殼體包括5個可將面板殼體固定在汽車操縱臺上的定位孔。

進一步的改進在于，所述拉繩貫穿在拉繩套管中。

綜上所述，本實用新型采用了拉繩及拉繩套管的結構，免除了現有技術中的連桿等聯動機構，和現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、體積較小，適用于安裝在汽車操縱臺的有限空間和中低檔所有車型；

2、結構簡單、安裝方便、成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車空調控制面板背面結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車空調控制面板正面結構示意圖。

其中：1-面板殼體；2-拉繩；3-齒輪上殼體；4-拉繩管；5-偏心齒輪軸；6-溫度旋鈕；7-模式旋鈕；8-風量旋鈕；

具體實施方式

本實用新型提供了一種汽車空調控制面板，如圖1所示，其為本實用新型一種汽車空調控制面板背面結構示意圖，包括面板殼體1，拉繩2，齒輪殼體3，拉繩套管4，偏心齒輪軸5；

如圖2所示，其為本實用新型一種汽車空調控制面板正面結構示意圖，在面板殼體1的正面安裝有溫度旋鈕6、模式旋鈕7和風量旋鈕8；

齒輪殼體3安裝在面板殼體1的背面，一共3個齒輪殼體3，分別對應溫度旋鈕6、模式旋鈕7和風量旋鈕8；溫度旋鈕6、模式旋鈕7和風量旋鈕8分別設置有各自的偏心齒輪軸5，偏心齒輪軸5和對應的內齒齒輪軸向連接；

拉繩2貫穿在拉繩套管4中，拉繩套管4內壁光滑，拉繩2可以在拉繩套管4中自由滑動；拉繩2的一端連接內齒齒輪，另一端連接汽車空調執行器；

面板殼體1包括5個可將面板殼體1固定在汽車操縱臺上的定位孔，可通過螺絲將面板殼體1固定在汽車操縱臺上。

本實用新型是這樣實施的：首先，使用者轉動溫度旋鈕6、模式旋鈕7或風量旋鈕8，旋鈕通過對應的偏心齒輪軸5帶動內齒齒輪轉動，內齒齒輪帶有控制拉繩機構，帶動拉繩2收緊或放松，拉繩2進一步帶動汽車空調執行器，執行相關動作；本實用新型結構簡單、體積小、效率高、成本低、安裝方便、具有提高汽車空間利用率的優點。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。