[實用新型]汽車空調HVAC導風板

有效

• 申請號: 201220630147.5
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202935125U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 王險峰;高軍;賈序忠;郭濤
• 申請（專利權）人: 上海儀達空調有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調HVAC部件，尤其涉及一種汽車空調HVAC的導風板。

背景技術

現有的汽車空調HVAC中一般無導風板，導致鼓風機到空調箱中的芯體吹風不均勻，從而引起空調芯體散熱不均勻，空調制冷、制暖效果不好；有些汽車空調HVAC導風結構直接做在空調殼體上，當碰到需要滿足左、右駕車型的HVAC時，此時含導風結構的空調殼體必須重新開模，增加了很多不必要的模具費。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種汽車空調HVAC導風板，包括工作面和非工作面，所述非工作面位于工作面的背面，所述汽車空調HVAC導風板的工作面沿進風方向呈階梯狀設置。

進一步的改進在于，所述汽車空調HVAC導風板安裝在左駕、右駕車型的汽車空調HVAC中。

綜上所述本實用新型具有以下有益效果：

1、結構簡單、成本低；

2、解決了鼓風機進風不均勻的問題；

3、可通用于左、右駕車型，節省了重新開模的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在左駕車型汽車空調HVAC中的位置示意圖；

圖2為本實用新型安裝在右駕車型汽車空調HVAC中的位置示意圖；

圖3為本實用新型汽車空調HVAC導風板結構示意圖。

其中：導風板1、工作面11、鼓風機2

具體實施方式

如圖3所示，其為本實用新型汽車空調HVAC導風板結構示意圖，在導風板1上，包括工作面11，在工作面11的背面是非工作面；工作面11的作用就是引導風的流向，本實用新型的工作面11沿進風方向呈階梯狀設置。由于該導風板左右對稱，做到了模塊化設計，可方便安裝在左、右駕車型的汽車空調HVAC中，這樣就省了不同車型需要重新開模的成本。

如圖1及圖2所示，其為本實用新型安裝在左駕、右駕車型汽車空調HVAC中的位置示意圖，從圖中可以看出，導風板1安裝在空調殼體的風道中，非工作面貼合空調殼壁，工作面11沿進風方向呈階梯狀設置，根據流體力學的原理，鼓風機2的進風通過階梯狀結構的導風板1的壓縮，改變了風的流向，讓通過蒸發器芯體和暖風芯體的風變得均勻，增加了芯體的散熱效率。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。