[實用新型]車用點火鎖鎖殼蓋板的鉚接夾具

有效

• 申請號: 201220629701.8
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN202894099U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 王進丁;王正成;朱排進;李宏志
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D37/10
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及一種車用點火鎖鎖殼蓋板的輔助加工設備，尤其涉及一種車用點火鎖鎖殼蓋板的鉚接夾具。

背景技術

目前汽車點火鎖鎖殼的加工領域中，鎖殼蓋板的鉚接加工方式基本上都是操作人員采用手扶鎖殼的單一方向，然后對鎖殼蓋板的兩邊進行鉚接，此種鉚接方式具有勞動強度大、易疲勞、工作效率低、鉚接質量穩定性低及安全性差等缺陷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供一種車用點火鎖鎖殼蓋板的鉚接夾具。

為了解決上面所述的技術問題，本實用新型采取如下的技術方案：

一種車用點火鎖鎖殼蓋板的鉚接夾具，包括上模和下模，所述的上模進一步包括有配合安裝的模柄固定板和斜楔固定板，所述的模柄固定板上端安裝有模柄，所述的模柄安裝至斜楔固定板上，所述的上模還設置有預壓桿，所述預壓桿的上端安裝在斜楔固定板上端并置于模柄的空腔中，所述預壓桿的下端設置有壓塊，所述的斜楔固定板下端兩側安裝有斜楔塊；所述的下模進一步包括有底板，所述的底板上安裝有墊板和定位塊，所述的墊板位于定位塊的兩側，所述的墊板上安裝有導塊，所述的導塊上端設置有沖壓滑槽并在沖壓滑槽內安裝有沖壓件，所述的沖壓件的外側設置有與斜楔塊配合的斜面，所述沖壓件的內側端部設置有沖頭。

所述的沖壓滑槽內設置有復位壓簧，所述的沖壓件上設置有與復位壓簧配合的圓柱銷。

所述的模柄的空腔內還設置有彈簧，所述彈簧的一端抵住空腔的上端，彈簧的另一端抵住預壓桿的上端。

所述的模柄、預壓桿、壓塊及定位塊同心設置。

所述的底板上設置有同心對位孔。

所述的墊板與底板配合形成有定位塊的安裝滑槽，所述的定位塊的下端置于安裝滑槽內。

所述的定位塊上設置有拉手安裝孔。

本實用新型提供的車用點火鎖鎖殼蓋板的鉚接夾具，把垂直方向的運動轉換為水平方向的運動，對鎖殼的兩邊進行同時鉚接，并采用了拖板式結構，以改進其手扶時的安全性差的問題，同時提高了工作效率、增強了鉚接質量的穩定性、降低了勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖2為本實用新型上模的剖視結構示意圖。

圖3為本實用新型下模的剖視結構示意圖。

圖中，1.模柄、2.彈簧、3.預壓桿、4.模柄固定板、5.斜楔固定板、6.斜楔塊、7.壓塊、8.推桿、9.沖壓件、10.定位塊、11.導塊、12.壓簧、13.螺釘、14.底板、15.墊板、16.緊定螺釘、17.拉手安裝孔、18.復位壓簧、19.圓柱銷。

具體實施方式

請參閱圖1至圖3，如圖所示，一種車用點火鎖鎖殼蓋板的鉚接夾具，包括上模和下模，上模進一步包括有配合安裝的模柄固定板4和斜楔固定板5，模柄固定板4上端安裝有模柄1，模柄1安裝至斜楔固定板5上，上模還設置有預壓桿3，預壓桿3的上端安裝在斜楔固定板5上端并置于模柄1的空腔中，預壓桿3的下端設置有壓塊7，斜楔固定板5下端兩側安裝有斜楔塊6；下模進一步包括有底板14，底板14上通過安裝有墊板15和定位塊10，底板14與墊板15通過螺釘13緊固連接，定位塊10與底板14通過緊定螺釘16固定連接，墊板15位于定位塊10的兩側，對定位塊進行限位，以保證定位塊不會上下竄動；墊板15上安裝有導塊11，導塊11上端設置有沖壓滑槽并在沖壓滑槽內安裝有沖壓件9，沖壓件9只能在沖壓滑槽內作水平方向的往復運動，沖壓件9的外側設置有與斜楔塊配合的斜面，沖壓件9的內側端部設置有沖頭。沖壓滑槽內設置有復位壓簧18，沖壓件9上設置有與復位壓簧18配合的圓柱銷19，導塊11上的沖壓滑槽底部開設有沉孔，復位壓簧安裝至沉孔中，沖頭上設有銷孔并裝有圓柱銷，圓柱銷同時也伸到導塊上的沉孔中，使復位壓簧能保證沖頭很好的復位，圓柱銷起到沖頭在受到壓簧彈力回位時的限位作用。模柄1的空腔內還設置有彈簧2，彈簧2的一端抵住空腔的上端，彈簧2的另一端抵住預壓桿3的上端。模柄、預壓桿、壓塊及定位塊同心設置。底板14上設置有同心對位孔。墊板15與底板14配合形成有定位塊10的安裝滑槽，定位塊10的下端置于安裝滑槽內。定位塊上設置有拉手安裝孔17，用于安裝拉手螺桿。定位塊10上開設有壓簧孔并容置有壓簧12，在壓簧12的上端設置有推桿8。

本實用新型的工作原理為：在鉚接車用點火鎖鎖殼蓋板時，上模及下模裝入壓力機，在拉手安裝孔處裝上拉手螺桿后，拉動拉手螺桿，將定位塊拉出工作區域，裝入鎖殼和鎖殼蓋板，之后推動拉手螺桿，將定位塊推入工作區，進行鉚接，上模在下行過程中，壓塊率先與鎖殼蓋板接觸，同時導致與壓塊固定在一起的預壓桿后面的彈簧壓縮，反作用力使得壓塊將鎖殼蓋板和鎖殼死死壓緊的同時，定位塊中的推桿尾部的壓簧也慢慢壓縮直至鎖殼整個下面與定位塊上表面貼合，斜楔塊的斜面與沖壓件的斜面配合接觸，斜楔塊向下的力轉化為兩個分力作用給沖頭，一個為豎直向下的力，一個為水平方向的力，由于沖壓件安裝在導塊的沖壓滑槽中，所以向下的力與導塊給它的反作用力中和，只剩下一個水平方向的作用力克服導塊上沉孔中裝的復位壓簧的彈力（使得復位壓簧壓縮）后使得沖壓件的沖頭水平方向運動，從而達到對鎖殼蓋板和鎖殼進行鉚接。之后，壓力機帶動上模往上運動，這時斜楔塊作用在沖壓件上的力逐漸減小直至為零，導塊上沉孔中裝的復位壓簧的彈力帶動沖壓件回到原始位置的同時，壓塊也在與其固定在一起的預壓桿后面的彈簧的彈力作用下回到原始位置，這時定位塊中的壓簧也慢慢失去作用力，最終將推桿頂起達到將鉚接好的鎖殼頂起，便于取件，最后拉動拉手螺桿將定位塊拖出，取出鉚接好的零件，完成一個工作循環。