[實用新型]一種汽車頂蓋外板總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220629276.2
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN202944183U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王琴;田達笠;朱志祥
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽譽豐汽車技術(shù)有限責任公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車車身部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車頂蓋外板總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，帶天窗的汽車頂蓋外板總成一般由頂蓋外板和天窗安裝板組成，在天窗安裝板天窗安裝板與頂蓋外板安裝時，往往不能實現(xiàn)兩者之間的準確的固定連接，安裝精度無法保證，而且容易導致漏水等問題的出現(xiàn)，從而極大地影響了整車的裝配質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便實現(xiàn)天窗安裝板與頂蓋外板固定連接的汽車頂蓋外板總成。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

本實用新型為一種汽車頂蓋外板總成，包括天窗安裝板，頂蓋外板，所述的天窗安裝板設(shè)置為中間帶天窗開口的結(jié)構(gòu)，所述的頂蓋外板中間設(shè)置與天窗開口結(jié)構(gòu)相同的外板開孔，頂蓋外板的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別設(shè)置一個包邊部，兩個包邊部設(shè)置為將天窗安裝板的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別包邊的結(jié)構(gòu)。

所述的天窗安裝板的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別設(shè)置彎折的彎折部，安裝板本體部與天窗安裝板左側(cè)邊的彎折部之間設(shè)置為截面呈L形的結(jié)構(gòu)，安裝板本體部與天窗安裝板右側(cè)邊的彎折部之間設(shè)置為截面呈L形的結(jié)構(gòu)，兩個包邊部分別包裹兩個彎折部。

所述的頂蓋外板的外板內(nèi)表面與安裝板本體部的本體部外表面之間設(shè)置為相互貼合的結(jié)構(gòu)，所述的包邊部與彎折部之間設(shè)置為存在空隙部的結(jié)構(gòu)，空隙部內(nèi)注入密封膠。

采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型所述的汽車頂蓋外板總成，通過在頂蓋外板的左側(cè)邊和有側(cè)邊分別通過包邊裝置壓折出一個包邊部，包邊部通過將頂蓋外板左側(cè)邊和有側(cè)邊進行彎折，然后再折到靠近頂蓋外邊的位置，天窗安裝板的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別被兩個包邊部夾緊，每個包邊部內(nèi)各形成一個間隙部，間隙部內(nèi)用于注入密封膠。通過兩個包邊部對天窗安裝板的左側(cè)邊和右側(cè)邊進行包邊處理，即可方便實現(xiàn)天窗安裝板與頂蓋外板之間的緊固連接，同時，本實用新型的結(jié)構(gòu)不會再出現(xiàn)因天窗安裝板與頂蓋外板之間連接精度無法保證而出現(xiàn)的漏水問題，從而從整體上提高了整車的裝配質(zhì)量。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的汽車頂蓋外板總成的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記為：1、天窗安裝板；2、頂蓋外板；3、本體部外表面；4、空隙部；5、包邊部；6、彎折部；7、安裝板本體部；8、外板內(nèi)表面。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1所示，本實用新型為一種汽車頂蓋外板總成，包括天窗安裝板1，頂蓋外板2，所述的天窗安裝板1設(shè)置為中間帶天窗開口的結(jié)構(gòu)，所述的頂蓋外板2中間設(shè)置與天窗開口結(jié)構(gòu)相同的外板開孔，頂蓋外板2的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別設(shè)置一個包邊部5，兩個包邊部5設(shè)置為將天窗安裝板1的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別包邊的結(jié)構(gòu)。

所述的天窗安裝板1的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別設(shè)置彎折的彎折部6，安裝板本體部7與天窗安裝板1左側(cè)邊的彎折部6之間設(shè)置為截面呈L形的結(jié)構(gòu)，安裝板本體部7與天窗安裝板1右側(cè)邊的彎折部6之間設(shè)置為截面呈L形的結(jié)構(gòu)，兩個包邊部5分別包裹兩個彎折部6。

所述的頂蓋外板2的外板內(nèi)表面8與安裝板本體部7的本體部外表面3之間設(shè)置為相互貼合的結(jié)構(gòu)，所述的包邊部5與彎折部6之間設(shè)置為存在空隙部4的結(jié)構(gòu)，空隙部4內(nèi)注入密封膠。密封膠可以起到密封天窗安裝板與頂蓋外板之間間隙的作用，進一步提高了密封性，避免漏水問題出現(xiàn)。

本實用新型所述的汽車頂蓋外板總成，通過在頂蓋外板的左側(cè)邊和有側(cè)邊分別通過包邊裝置壓折出一個包邊部，包邊部通過將頂蓋外板左側(cè)邊和有側(cè)邊進行彎折，然后再折到靠近頂蓋外邊的位置，天窗安裝板的左側(cè)邊和右側(cè)邊分別被兩個包邊部夾緊，每個包邊部內(nèi)各形成一個間隙部，間隙部內(nèi)用于注入密封膠。通過兩個包邊部對天窗安裝板的左側(cè)邊和右側(cè)邊進行包邊處理，即可方便實現(xiàn)天窗安裝板與頂蓋外板之間的緊固連接，同時，本實用新型的結(jié)構(gòu)不會再出現(xiàn)因天窗安裝板與頂蓋外板之間連接精度無法保證而出現(xiàn)的漏水問題，從而從整體上提高了整車的裝配質(zhì)量。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。