[實用新型]一種自行車車把

有效

• 申請號: 201220629195.2
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202923814U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 張峰
• 申請（專利權）人: 昆山騰宇鑫金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 北京市振邦律師事務所 11389
• 代理人: 李朝輝

技術領域

本實用新型屬于自行車領域，具體地說，涉及一種自行車車把。

背景技術

自行車是我們日常生活中常見的代步工具，具有輕便靈巧，無污染的特點，在提倡環保的現代社會中，有著良好的應用前景。但是，現有的自行車的車把所用的原料較長，故原物料成本花費的較多。同時，自行車車把的密度性低，性能較差，只達到EN-C標準，若用于山地車等上易折斷，雖然這樣的車把銷售價比較便宜，但是其易壞的特性決定了它容易出現事故，后期的維護和維修成本大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種牢固性好、性能優越并且后期維護和維修低的自行車車把。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種自行車車把，包括彎曲連接部，彎曲連接部的兩端分別為把手部，其特征在于：所述兩個把手部的外端之間的距離為350mm。

進一步地說：

所述彎曲連接部和把手部連接為一體，是由鋁制材料制成的。

更進一步地說：

所述彎曲連接部和把手部的壁厚為22.2mm。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型所用的原料為壓縮后鋁制材料，鋁制材料較短，故原料成本花費的較少。同時，本實用新型所用的鋁制材料密度性高，性能也更高，通過了歐規標準EN-M標準，可用于山地車上，故銷售價格較貴，但是其后期維護和維修低。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

圖中：1-車手把；2-彎曲連接部。

具體實施方式

實施例：

如圖1所示，一種自行車車把，包括彎曲連接部2，彎曲連接部2的兩端分別為把手部1，在本實施例中，所述兩個把手部1的外端之間的距離為350mm。

在本實施例中，所述彎曲連接部和把手部連接為一體，是由鋁制材料制成的。同時，所述彎曲連接部2和把手部1的壁厚為22.2mm。

本實用新型所用的原料為壓縮后鋁制材料，鋁制材料較短，故原料成本花費的較少。同時，本實用新型所用的鋁制材料密度性高，性能也更高，通過了歐規標準EN-M標準，可用于山地車上，故銷售價格較貴，但是其后期維護和維修低。

本實用新型不局限于上述的優選實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬于本實用新型的保護范圍。