[實用新型]一種城軌車輛車體對角線檢測工具

有效

• 申請號: 201220629172.1
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202938748U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 火巧英;吳金津;李金頂;葛懷普;杜剛
• 申請（專利權）人: 南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

技術領域

本實用新型涉及一種檢測工具，具體涉及城軌車輛車體組焊現場工藝施工結果的檢測工具。

背景技術

城軌車輛車體組焊接時為保證車體的形狀尺寸控制在設計要求范圍內，防止因焊接后車體扭曲形狀尺寸超差，需要施工中對城軌車輛車體對角線進行檢測。目前的做法至少需要2人用卷尺對車體側墻上邊梁C型材與底架邊粱之間進行檢測，這種手工測量費時費力，通過用卷尺測量的兩個對角線的長度誤差大，數據重復性差，效率低。因此車體組焊時，不能保證車體的形狀和尺寸與圖紙完全相符，從而導致后續車載部件組裝工藝很難實施，造成城軌車輛產品的通一性差。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的針對現有技術問題，提供一種省時省力、測量精度高、誤差小的車體對角線檢測工具。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種城軌車輛車體對角線檢測工具，包括伸縮尺、旋轉桿和固定桿，所述固定桿豎直設置，固定桿的上端通過銷軸與所述旋轉桿的一端鉸接，旋轉桿內設有空腔，所述伸縮尺由旋轉桿的另一端伸入空腔內，并且可沿旋轉桿軸向移動，在旋轉桿上設有可檢測伸縮尺移動距離的位移傳感器。

在本實用新型中，進一步的，所述固定桿的上端還設有定位塞塊，固定桿的下端設有底座。

本實用新型的優點是檢測量精度高，重復性好，誤差小，一個人就能獨立完成車體對角線的檢測工作，提高工效，節約時間和人力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用操作示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。

如圖1所示，本實用新型的城軌車輛車體對角線檢測工具包括伸縮尺1、旋轉桿3和固定桿6。固定桿6豎直設置，在固定桿6的上端設有銷軸4和定位塞塊5，在固定桿6的下端設有底座7。固定桿6的上端通過銷軸4與旋轉桿3的一端鉸接，旋轉桿3可以繞連固定桿6的上端轉動。旋轉桿3內設有空腔，伸縮尺1由旋轉桿3的另一端伸入空腔內，并且可沿旋轉桿3軸向移動。在旋轉桿3上設有可檢測伸縮尺1移動距離的位移傳感器2。

如圖2所示，檢測時，先將固定桿6緊靠在門框一側，使固定桿6上端通過定位塞塊5與側墻上邊梁C型材配合定位，固定桿6下端通過底座7在地板上定位，然后轉動并整旋轉桿3的傾斜角度，最后將伸縮尺1伸出定位在底架C型材內，隨車體對角線尺寸變化，伸縮尺1會沿旋轉桿3軸向移動，位移傳感器2能隨時、便捷的檢測數據，得到車體的對角線差。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。