[實用新型]一種汽車空調風門裝置

有效

• 申請號: 201220629138.4
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202938474U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 王險峰;周春明;賈序忠;郭濤
• 申請（專利權）人: 上海儀達空調有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調部件，具體涉及一種汽車空調風門裝置。

背景技術

現有汽車空調風門裝置，包括風門殼體，設置在風門殼體上的若干風門，通過執行器可以選擇各個風門開啟或關閉。執行器連接汽車駕駛室內部的空調風向選擇旋鈕，通過執行器的核心部件微型電機的旋轉，聯動連桿，連桿再聯動風門，進而完成不同風門的開啟或關閉。由于連桿式機構所占體積大、安裝復雜、連桿轉動需要占用較大的空間、成本高，從而導致無法滿足小空間的安裝要求。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型提供了本實用新型提供了一種新型的汽車空調風門裝置，包括：第一風門、第二風門、上殼體、下殼體，所述上、下殼體通過扣簧連接形成風門殼體，在風門殼體外部還設置有第一執行器及第一撥桿，所述第一撥桿的一端和第一執行器的電機轉軸連接；

在風門殼體外部還設置有第二執行器及第二撥桿，所述第二撥桿的一端和第二執行器的電機轉軸連接；

還包括第一拉繩，其和第一撥桿的另一端連接；

還包括第二拉繩，其和第二撥桿的另一端連接；

所述第一風門通過轉軸連接第一拉繩，所述第二風門通過風門撥齒和風門轉齒連接第二拉繩。

進一步的改進在于，所述上殼體還安裝有支架，所述支架通過螺釘固定在上殼體上，第一執行器及第一撥桿和第二執行器及第二撥桿通過所述支架安裝在上殼體的外部。

進一步的改進在于，所述第一拉繩和第二拉繩通過線夾和螺釘固定在上殼體的外部。

綜上所述本實用新型具有以下有益效果：由于采用了執行器、撥桿、拉繩、轉軸及風門撥齒和風門轉齒的集成連接方式，使得本實用新型體積較小，適用于汽車的有限安裝空間，同時結構簡單、安裝方便、成本低。

附圖說明

圖1為本實用一種新型執行器拉繩裝置的整體裝置圖；

圖2為本實用一種新型執行器拉繩裝置的側視示意圖。

其中：第一執行器及第一撥桿1，第一拉繩2，轉軸3,支架4、第二執行器及第二撥桿5、第二拉繩6、線夾7、風門撥齒8、風門轉齒9、第一風門10、第二風門11、上殼體12、下殼體13、扣簧14。

具體實施方式

如圖1并結合圖2所示，本實用新型提供了一種新型汽車空調風門裝置，包括：第一執行器及第一撥桿1，第一拉繩2，轉軸3,支架4、第二執行器及第二撥桿5、第二拉繩6、線夾7、風門撥齒8、風門轉齒9、第一風門10、第二風門11、上殼體12、下殼體13、扣簧14；

上殼體12、下殼體13通過扣簧連接形成風門殼體；第一撥桿的一端和第一執行器的電機轉軸連接，第一撥桿的另一端連接第一拉繩2，第一風門10通過轉軸3連接第一拉繩2；第二撥桿的一端和第二執行器的電機轉軸連接，第二撥桿的另一端連接第二拉繩6，第二風門11通過風門撥齒8和風門轉齒9連接第二拉繩6；

上殼體12還安裝有支架4，支架4通過螺釘（未圖示）固定在上殼體12上，第一執行器及第一撥桿1和第二執行器及第二撥桿5通過支架4安裝在上殼體2的外部；第一拉繩2和第二拉繩6通過線夾7和螺釘（未圖示）固定在上殼體12的外部。

本實用新型是這樣實施的：

第一風門10的開啟和關閉：駕駛員旋轉汽車駕駛室內部的空調風向選擇旋鈕，第一執行器的電機轉動，帶動第一撥桿旋轉，第一撥桿旋轉帶動第一拉繩2移動，通過第一拉繩2的移動，轉動轉軸3，進而實現第一風門10的開啟，如果要關閉第一風門10，只要第一執行器的電機反向轉動進而聯動第一撥桿反向旋轉，帶動第一拉繩2反向移動，反向轉動轉軸3，進而實現第一風門10閉合。

第二風門11的開啟和關閉：駕駛員旋轉汽車駕駛室內部的空調風向選擇旋鈕，第二執行器的電機轉動，帶動第二撥桿旋轉，第二撥桿旋轉帶動第二拉繩6移動，通過第二拉繩6的移動，轉動風門撥齒8，最后，由風門撥齒8的轉動帶動風門轉齒9轉動，實現第二風門11的開啟和閉合。

由于采用了執行器、撥桿、拉繩、轉軸及風門撥齒和風門轉齒的集成連接方式，使得本實用新型結構簡單、體積小、成本低、安裝方便。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。