[實用新型]一種電動車后橋

有效

• 申請號: 201220629122.3
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202879155U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 王學波
• 申請（專利權）人: 王學波
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60B35/16;B60B35/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種交通工具技術領域，特別涉及一種電動車后橋。

背景技術

目前，電動車使用的車橋殼中部與電機連接的部位一般是只有油封，沒有軸承設計會造成半軸同軸度低，這樣造成機械能大量損失，從而影響整體的動力性，進一步普通橋殼上并沒有考慮到油封失靈齒輪箱漏油會通過橋殼進入制動裝置而不能排出，更甚至會造成制動失靈，有造成交通事故的潛在危險。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上現有技術不足而提供了一種電動車后橋。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動車后橋，包括半軸、橋殼、板簧托、帶頸連接法蘭、軸承、油封和制動裝置，其中所述橋殼一端通過螺栓與制動裝置固定連接，所述的半軸位于橋殼內，所述橋殼與帶頸連接法蘭焊接接在一起，所述橋殼上設有漏油孔和板簧托，其中所述油封位于橋殼內且緊靠帶頸連接法蘭，所述軸承位于帶頸連接法蘭的頸部內側。

該實用新型設計合理，結構簡單，橋殼端部設有軸承有效的減少了半軸與橋殼管壁的摩擦，進而有效的延長了車橋的使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參照說明書附圖對本實用新型作以下詳細說明：

如圖1所示，一種電動車后橋，包括半軸(2)、橋殼(1)、板簧托(8)、帶頸連接法蘭(3)、軸承(6)、油封(5)和制動裝置(4)，其中所述橋殼(1)一端通過螺栓與制動裝(4)置固定連接，所述的半軸(2)位于橋殼(1)內，所述橋殼(1)與帶頸連接法蘭(3)焊接接在一起，所述橋殼(1)上設有漏油孔(7)和板簧托(8)，其中所述油封(5)位于橋殼(1)內且緊靠帶頸連接法蘭(3)，所述軸承(6)位于帶頸連接法蘭(3)的頸部內側。