[實(shí)用新型]一種線束固定支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220628919.1
• 申請(qǐng)日: 2012-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202955338U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張榮華;盧江麗;張研威;王婷萍;韓慧;時(shí)運(yùn)亭;孟國(guó)龍;談?wù)?/a>;張玲華;韓大偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L3/06
• 分類(lèi)號(hào): F16L3/06
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種商用汽車(chē)用線束固定，屬于商用汽車(chē)底盤(pán)零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

通常情況下整車(chē)電線束順著車(chē)架布置，在進(jìn)入駕駛室前線束需穿過(guò)車(chē)架，且周?chē)鸁o(wú)任何可借用的固定支架，在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中線束擺動(dòng)劇烈，極易與過(guò)線孔摩擦導(dǎo)致保護(hù)波紋管破損短路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種線束固定支架，使它具有設(shè)計(jì)合理、性能可靠、裝配便捷等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：包括固定支架和導(dǎo)向槽，所述固定支架上設(shè)置通孔與車(chē)架連接，導(dǎo)向槽上安裝緊固帶捆扎孔用來(lái)固定線束。通過(guò)導(dǎo)向槽將線束從車(chē)架內(nèi)側(cè)連接到車(chē)架外側(cè)。

進(jìn)一步，所述通孔開(kāi)設(shè)三個(gè)。

本實(shí)用新型有益效果：通過(guò)通孔直接將固定支架與車(chē)架連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，操作靈活，彈性較好，抗震性能高，實(shí)用性強(qiáng)，適宜普遍推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型的一種線束固定支架，包括固定支架1和導(dǎo)向槽2，所述固定支架1上設(shè)置通孔3與車(chē)架連接，導(dǎo)向槽2上安裝緊固帶捆扎孔4用來(lái)固定線束。通過(guò)導(dǎo)向槽2將線束從車(chē)架內(nèi)側(cè)連接到車(chē)架外側(cè)。所述通孔開(kāi)設(shè)三個(gè)。操作中，可根據(jù)不同的車(chē)架高度選擇其中的通孔安裝在支架上，線束沿導(dǎo)線槽安裝，安裝完成后用塑料緊固帶將線束固定在支架上。本實(shí)用新型未詳述部分均為公知技術(shù)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化或替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。