[實(shí)用新型]一種車載音響主機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220628103.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN203013255U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃志軍;邱龍生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州華陽(yáng)通用電子有限公司
• 主分類號(hào): G11B33/02
• 分類號(hào): G11B33/02;G11B33/14
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車零部件，尤其涉及一種汽車音響主機(jī)。

背景技術(shù)

在汽車音響生產(chǎn)行業(yè)中，公知的車載音響主機(jī)一般由以下幾部分構(gòu)建而成：頂蓋、底蓋、左側(cè)板、右側(cè)板、散熱片、散熱片風(fēng)扇、主板組件、機(jī)芯前支架、機(jī)芯后支架、機(jī)芯及面板支架，其組裝過(guò)程如下：用螺釘將主板組件固定至左、右側(cè)板，再將散熱風(fēng)扇固定至散熱片上，然后將散熱片固定到上述已組裝的左、右側(cè)板上，分別用螺釘將機(jī)芯前支架和機(jī)芯后支架固定至機(jī)芯，后將上述機(jī)芯通過(guò)螺釘固定至上述已組裝的左、右側(cè)板上，最后通過(guò)左、右側(cè)板上的卡位結(jié)構(gòu)和螺絲將頂蓋、底蓋固定到左、右側(cè)板上。上述固定方式存在以下不足：

（1）主機(jī)構(gòu)成部件過(guò)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以致生產(chǎn)組裝工序多、生產(chǎn)裝配過(guò)程復(fù)雜。

（2）在汽車音響生產(chǎn)制造過(guò)程中，難免會(huì)遇到不良品，需要進(jìn)行拆卸維修時(shí)維修工序復(fù)雜繁多、工作量大、產(chǎn)品故障率高。

（3）主機(jī)構(gòu)成部件多，其相應(yīng)的原材料成本和生產(chǎn)成本均高以致整體成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化生產(chǎn)組裝工序的車載音響主機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種車載音響主機(jī)，所述車載音響主機(jī)包括頂蓋及與該頂蓋基本垂直相連的中框，其特征在于：所述車載音響主機(jī)還包括散熱片，所述散熱片四個(gè)角區(qū)域設(shè)有凸起的安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)上形成有凸臺(tái)安裝孔，所述中框形成有與所述凸臺(tái)安裝孔相對(duì)的散熱片固定孔，所述散熱片四個(gè)角區(qū)域的安裝凸臺(tái)通過(guò)連接件貼合安裝固定于中框的散熱片固定孔上，形成散熱片與中框之間有一中空分離區(qū)域。散熱片與中框采用四個(gè)角區(qū)域貼合固定而中間形成中空分離，通過(guò)中空分離結(jié)構(gòu)可以有效的減少熱量傳導(dǎo)或輻射到主機(jī)內(nèi)，其散熱效果可以滿足DVD的功率要求，使整個(gè)車載音響主機(jī)可以省去散熱風(fēng)扇，降低了成本。

優(yōu)選的，所述中框?yàn)槿娉蓢鷻跔钋乙惑w成型的“U”型結(jié)構(gòu)。通過(guò)一體成型的“U”型結(jié)構(gòu)中框作為主機(jī)的主要架構(gòu)，主機(jī)構(gòu)成部件減少，主機(jī)裝配時(shí)組裝工序相對(duì)減少，使主機(jī)裝配更簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率。

具體的，所述車載音響主機(jī)內(nèi)設(shè)置有一車載音響機(jī)芯，所述機(jī)芯上形成有安裝孔，所述頂蓋上形成有與所述安裝孔相對(duì)的機(jī)芯固定孔。上述結(jié)構(gòu)的機(jī)芯在固定時(shí)無(wú)需機(jī)芯前支架、機(jī)芯后支架，而只需通過(guò)螺絲及設(shè)置的安裝孔、機(jī)芯固定孔將其直接固定在頂蓋上。既省去了機(jī)芯前支架和機(jī)芯后支架，又減少生產(chǎn)時(shí)兩道固定機(jī)芯前支架、機(jī)芯后支架到機(jī)芯上的組裝工序。

所述頂蓋設(shè)有半開放式凸臺(tái)，所述機(jī)芯固定孔設(shè)置所述半開放式凸臺(tái)上。

做為本實(shí)用新型的另一個(gè)改進(jìn)，所述中框包括一體成型的左側(cè)板部、右側(cè)板部及后側(cè)板部，所述后側(cè)板部設(shè)有一沿后側(cè)板部向內(nèi)側(cè)垂直折彎伸出的開孔平臺(tái)。在中框的后側(cè)板部加工一個(gè)沿后側(cè)板部向內(nèi)側(cè)垂直折彎的開孔平臺(tái)，易于在開孔平臺(tái)上固定放置需要增加擴(kuò)展功能的元器件。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

通過(guò)“U”型中框作為主機(jī)的主要架構(gòu)，散熱片與“U”型中框采用四個(gè)角區(qū)域貼合固定而中間形成中空分離，使整個(gè)車載音響主機(jī)可以省去散熱風(fēng)扇，降低了成本；同時(shí)，機(jī)芯在固定時(shí)無(wú)需機(jī)芯前支架、機(jī)芯后支架，而只需通過(guò)螺絲及設(shè)置的安裝孔、機(jī)芯固定孔將其直接固定在頂蓋上，簡(jiǎn)化了組裝工序，使主機(jī)裝配更簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率，降低了車載音響的整體成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例

如圖1與圖2所示，本實(shí)用新型的提供的車載音響主機(jī)包括中框1、頂蓋3、底蓋6、散熱片2、主板組件5及機(jī)芯4，頂蓋3與中框1基本垂直相連，所述中框1為三面成圍欄狀且一體成型的“U”型結(jié)構(gòu)。所述機(jī)芯4上形成有安裝孔7，所述頂蓋3上形成有與所述安裝孔7相對(duì)的機(jī)芯固定孔8。所述頂蓋3設(shè)有半開放式凸臺(tái)9，所述機(jī)芯固定孔8設(shè)置所述半開放式凸臺(tái)9上。所述散熱片2四個(gè)角區(qū)域設(shè)有凸起的安裝凸臺(tái)10，所述安裝凸臺(tái)10上形成有凸臺(tái)安裝孔11，所述中框1形成有與所述凸臺(tái)安裝孔11相對(duì)的散熱片固定孔12，所述散熱片四個(gè)角區(qū)域的安裝凸臺(tái)10通過(guò)連接件貼合安裝固定于中框的散熱片固定孔12上，形成散熱片2與中框1之間有一中空分離區(qū)域13。

本實(shí)施例中，所述主板組件5布置有電路及眾多焊接的元器件，以實(shí)現(xiàn)汽車音響功能，其通過(guò)四顆螺絲完全固定到“U”型中框上。