[實用新型]一種汽車嵌套式吸能筒連接裝置

有效

• 申請號: 201220627903.9
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN203020242U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 馮志德;張龍;朱清喜;朱富春;吳立斌;周春宇;劉蘭;羅正敏
• 申請（專利權）人: 長豐集團有限責任公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 歐陽迪奇

技術領域

本實用新型涉及一種汽車嵌套式吸能筒連接裝置。

背景技術

參見圖1，現有汽車的吸能筒與車架的縱梁前端通過其各自的支架做背對背的連接。由于位置所限，兩個支架的翻邊都不會很高，因而其橫向剛度不高，這里所指的橫向剛度，即是結構相對中性軸的橫向抗彎能力，根據結構來計算其對中性軸的慣性矩、抗彎模量，當圖1中左右結構發生橫向變形的反力為接觸面上的摩擦力，導致在汽車發生正面碰撞時，吸能筒與縱梁前端的連接剛度不足而產生彎曲，影響它們的吸能效果。

發明內容

為了解決現有汽車吸能筒由于與縱梁前端連接剛度不足而發生吸能效果不佳的技術問題，本實用新型提供一種能有效加強吸能筒吸能效果的汽車嵌套式吸能筒連接裝置。

為了實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是，一種汽車嵌套式吸能筒連接裝置，包括車架和吸能筒，還包括至少兩個邊緣突起的沖壓支架，所述的沖壓支架中的一個嵌套在另一個內，兩個沖壓支架通過緊固件連接，所述的車架的一端和吸能筒的一端分別緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架的兩側。

所述的一種汽車嵌套式吸能筒連接裝置，所述的車架的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架突起邊緣朝向的一側，所述的吸能筒的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架的另一側。

所述的一種汽車嵌套式吸能筒連接裝置，所述的吸能筒的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架突起邊緣朝向的一側，所述的車架的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架的另一側。

本實用新型的技術效果在于，結構簡單合理、安裝方便，占用空間小，在發生碰撞時，結構的反力除來自接觸面之外，還包含此兩結構翻邊的接觸面，可有效提高車輛吸能筒的橫向剛度；當汽車發生正面碰撞時，可有效減小吸能筒發生側偏而少吸能甚至不吸能的情況，減少乘員身體受傷的可能性，適于乘用車的使用。

附圖說明

圖1為現有吸能筒與車架連接方式示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；

其中30為車架，40為外套沖壓支架，50為內套沖壓支架，60為緊固件，70為吸能筒。

具體實施方式

實施例1

參見圖2，本實施例包括車架和吸能筒，還包括至少兩個邊緣突起的沖壓支架，沖壓支架中的一個嵌套在另一個內，其中嵌套在另一個沖壓支架內的為內套沖壓支架，另一個為外套沖壓支架，兩個沖壓支架通過緊固件連接，車架的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架突起邊緣朝向的一側，吸能筒的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架的另一側，車架和吸能筒與沖壓支架連接的方式可為焊接或其它機械連接方式，同時，為增強剛度，也可設置更多的沖壓支架。

實施例2

參見圖3，本實施例包括車架和吸能筒，還包括至少兩個邊緣突起的沖壓支架，沖壓支架中的一個嵌套在另一個內，其中嵌套在另一個沖壓支架內的為內套沖壓支架，另一個為外套沖壓支架，兩個沖壓支架通過緊固件連接，吸能筒的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架突起邊緣朝向的一側，車架的一端緊固連接在兩個緊固連接的沖壓支架的另一側，車架和吸能筒與沖壓支架連接的方式可為焊接或其它機械連接方式，同時，為增強剛度，也可設置更多的沖壓支架。