[實用新型]管道預制火焰切割裝置有效
| 申請號: | 201220627259.5 | 申請日: | 2012-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN202894537U | 公開(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發明(設計)人: | 朱小明 | 申請(專利權)人: | 南京奧特電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K7/00 | 分類號: | B23K7/00;B23K7/10 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 任立;姚姣陽 |
| 地址: | 211100 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 管道 預制 火焰 切割 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種管道預制火焰切割裝置,屬于自動化切割焊接設備技術領域。
背景技術
在造船行業中,許多的管道都需要進行預制切割,然而目前船廠的絕大部分鋼管還是采用手動切割、管件不能自動切割等方式,切割效率低,操作勞動強度大。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是,克服現有技術的缺點,提供一種管道預制火焰切割裝置,具有切口端面質量好、操作方便、準確高效的特點,并且適合批量生產、火焰割具的槍頭可人工調節角度,可以在切割的時候根據生產需要定角度切割。
為了解決以上技術問題,本實用新型提供一種管道預制火焰切割裝置,主要由切割小車、管道支撐組件和軌道模塊組成,所述軌道模塊與所述管道支撐組件平行設置,所述切割小車設置在所述軌道模塊上,所述切割小車主要由臺車、立柱、電動伸縮臂、電器控制系統和火焰切割機頭組成,所述臺車沿所述軌道模塊移動,所述立柱固定安裝在所述臺車上;所述立柱頂部安裝電機減速機,所述電機減速機通過垂直傳動的螺桿與安裝在立柱上的滑板相連,驅動所述滑板沿立柱上下移動,所述電動伸縮臂安裝在所述立柱的滑板上,所述火焰切割機頭安裝在電動伸縮臂的端部;所述管道支撐組件包括底架、回轉輥道部件和升降導向托輥組件,所述回轉輥道部件和升降導向托輥組件間隔設置在所述底架上,所述回轉輥道部件上的回轉輥道與安裝在底架端部的回轉減速電機經傳動軸驅動連接,由所述回轉減速電機驅動所述回轉輥道帶動管道回轉,所述升降導向托輥組件包括導向托輥和設置在所述導向托輥底部的升降氣囊,通過控制所述升降氣囊的大小驅動導向托輥的高低,實現管道在導向托輥與回轉輥道之間的交換。
本實用新型進一步限定的技術方案是:前述的管道預制火焰切割裝置,所述火焰切割機頭包括手動滑板、連接件和割槍,所述手動滑板安裝在所述電動伸縮臂上,所述割槍由所述連接件與所述手動滑板相連。
前述的管道預制火焰切割裝置,所述臺車由車架和車輪組成,所述車輪上還設有剎車裝置,防止小車在切割過程中發生竄動,影響切割效果。
前述的管道預制火焰切割裝置,所述管道支撐組件的底架上還安裝有擋料機構,所述擋料機構設置在管道上料方向的相對一側,以防止人工上料時管件滑落造成安全事故。
前述的管道預制火焰切割裝置,所述管道支撐組件的底架上還設有托輥組件,所述托輥組件間隔設置在所述回轉輥道和導向托輥之間,通過托輥組件來實現輔助管件的托持及輸送功能。
進一步的,前述的管道預制火焰切割裝置,所述導向托輥為V形輥。
本實用新型的有益效果是:本實用新型實通過導向托輥升到最高點,然后手動上料,再將導向托輥輥降到最低點,管件落到回轉輥道上進行回轉盤轉動,進行火焰切割,切割完畢后將導向托輥升到最高點,再由手動輸送的流水線作業方式將管件運走;?導向托輥的升降動作是利用氣囊結構作為動力執行機構,結構簡單,造型美觀,操作便利,節約了設備的成本,同時也解決了目前經常采用氣缸、液壓缸作為動力執行機構,而時常出現不同步的缺陷。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2?為圖1的俯視圖。
圖3為圖1的左視圖。
具體實施方式
????實施例1
本實施例提供的一種管道預制火焰切割裝置,結構如圖1至圖3所示,主要由切割小車1、管道支撐組件2和軌道模塊3組成,軌道模塊3與管道支撐組件2平行設置,切割小車1設置在軌道模塊3上,切割小車1主要由臺車4、立柱5、電動伸縮臂6、電器控制系統7和火焰切割機頭8組成,臺車沿軌道模塊移動,立柱5固定安裝在臺車4上;立柱頂部安裝電機減速機9,電機減速機9通過垂直傳動的螺桿與安裝在立柱上的滑板10相連,由電機減速機9驅動滑板10沿立柱上下移動,電動伸縮臂6安裝在立柱5的滑板上,火焰切割機頭8安裝在電動伸縮臂6的端部;管道支撐組件2包括底架11、回轉輥道部件12和升降導向托輥組件13,回轉輥道部件12和升降導向托輥組件13間隔設置在底架11上,回轉輥道部件12上的回轉輥道15與安裝在底架端部的回轉減速電機14經傳動軸驅動連接,由回轉減速電機14驅動回轉輥道帶動管道回轉,升降導向托輥組件13包括導向托輥17和設置在導向托輥底部的升降氣囊16,通過控制升降氣囊的16大小驅動導向托輥的高低,實現管道在導向托輥與回轉輥道之間的交換,在管道支撐組件的底架上還安裝有擋料機構18,擋料機構設置在管道上料方向的相對一側,以防止人工上料時管件滑落造成安全事故。
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