[實用新型]固井車柱塞泵底座支撐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220626494.0
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202971142U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 楊憲;張興榮;姚海旭;時亮;張迪
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科瑞石油裝備有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢熑喂?37107
• 代理人: 侯華頌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及石油設備領(lǐng)域，具體為一種固井車柱塞泵底座支撐。

背景技術(shù)

現(xiàn)固井車柱塞泵在大功率工作時普遍存在震動較強的情況，甚至出現(xiàn)主梁和副梁扭曲擺動。根據(jù)泵的布局不同，當泵錯開放置時底座也會被設計為錯開式的，并且是各自獨立的底座。由于兩個底座各自獨立，泵震動厲害時會帶動各自的底座同時震動，甚至會帶動整車的劇烈震動及扭曲擺動。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設計合理的固井車柱塞泵底座支撐，其可以解決現(xiàn)有技術(shù)中泵震動導致主梁和副梁的扭曲擺動，而導致車架使用壽命縮短的缺陷。

本實用新型具體技術(shù)方案是：包括相互錯開分布的多個內(nèi)部底座，所述的多個內(nèi)部底座之間通過外圍框架連接；其中內(nèi)部底座主要是支撐柱塞泵的重量及承載泵重心偏移引起的力矩；外圍框架，主要是將多個底座連接成整體，以增加底座整體的強度。

上述方案進一步改進為：所述的內(nèi)部底座支撐為兩個。

本實用新型用于固井車大泵的支撐，在減輕震動和梁扭曲擺動上起到良好的效果，有效的減小了整車大幅擺動，延長設備的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、3：內(nèi)部底座，2、4：外圍框架。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

參見圖1，一種固井車柱塞泵底座支撐，包括相互錯開分布的兩個內(nèi)部底座1、3，兩個內(nèi)部底座1、3之間通過外圍框架2、4連接；即將將多個底座連接成整體，以增加底座整體的強度，大大降低了泵的震動對整車的影響及減輕或消除主梁和副梁的扭曲擺動，從而降低震動對整套設備使用壽命的不良影響。

對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，有可能對具體尺寸，或者局部結(jié)構(gòu)做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。