[實用新型]用于識別汽車輪胎壓力監測系統中壓力傳感器位置的系統及汽車輪胎壓力監測系統

有效

• 申請號: 201220626167.5
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN203344662U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 胡乃杰;金哲鋒;郝飛;趙艮華
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 杜娟娟;李浩

技術領域

本發明涉及汽車輪胎壓力監測，尤其涉及汽車輪胎壓力監測中對傳感器位置的識別。?

背景技術

汽車行駛中胎壓過高，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，也會影響汽車的穩定性和乘坐的舒適性，而且還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此帶來危害。?

因此，近年來，業界開始在汽車上應用胎壓監測系統，以監測汽車輪胎的壓力。?

目前的輪胎壓力監測系統（TPMS）大致有兩種，一種是單向TPMS，一種是雙向TPMS。單向TPMS借助單獨的工具定位傳感器位置，即識別出傳感器是裝設在哪個輪胎上。雙向TPMS通過增加天線實現傳感器和控制器之間的雙向通信，并自動地識別傳感器的位置。?

發明內容

本發明提供一種用于識別汽車輪胎壓力監測系統中壓力傳感器位置的系統，該汽車中各輪胎上都配置有用于監測輪胎壓力的胎壓傳感器，該系統包括：?

第一采集模塊，用于采集所述汽車的方向盤轉向角信號，并在采集到所述轉向角信號時采集由各車輪胎壓傳感器傳送的車輪加速度信號；

第二采集模塊，用于采集所述汽車的剎車信號及安全氣囊控制器發出的車輛加速度信號，并在采集到所述汽車的剎車信號和車輛加速度信號兩者的情況下時，采集各車輪胎壓傳感器所傳送的車輪的壓力；以及

判斷模塊，其分別與第一采集模塊和第二集模塊電性連接，并依據由第一采集模塊所采集的方向盤轉向角信號判斷所述汽車左轉還是右轉，在左轉的情況下，確定傳送出車輪加速度信號中表征較小加速度的胎壓傳感器位于車輛左輪，在右轉的情況下，確定傳送出車輪加速度信號中表征較大加速度的胎壓傳感器位于車輛右輪；在第二采集模塊采集到剎車信號且采集到的車輛加速度信號為負時，依據該第二采集模塊所采集的車輪壓力確定傳送出壓力信號中表征較大壓力的胎壓傳感器位于車輛前輪，傳送出壓力信號中表征較小壓力的胎壓傳感器位于車輛后輪。

根據本發明所述的系統，可以盡可能少的部件確定出胎壓傳感器位于車輛的哪個車輪。?

本發明還提供一種汽車輪胎壓力監測系統，其包括如上所述的識別汽車輪胎壓力監測系統中壓力傳感器位置的系統。?

附圖說明

圖1是按照本發明的一個實施例的用于識別汽車輪胎壓力監測系統中壓力傳感器位置的系統的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖，詳細闡述本發明具體實施方式。?

圖1是按照本發明的一個實施例的識別汽車輪胎壓力監測系統中壓力傳感器位置的系統的結構示意圖，其中汽車各輪胎上都配置有用于監測輪胎壓力的胎壓傳感器。該系統包括第一采集模塊101，第二采集模塊102、第三采集模塊103、第四采集模塊104、判斷模塊100、第一驗證模塊201和第二驗證模塊202；其中，第三采集模塊103、第四采集模塊104、第一驗證模塊201和第二驗證模塊202是可選部件。?

第一采集模塊101采集汽車的方向盤轉向角信號，并在采集到轉向角信號時，進一步采集由各車輪胎壓傳感器傳送的車輪加速度。第二采集模塊102采集汽車的剎車信號以及安全氣囊控制器發出的車輛加速度信號，并在采集到所述汽車的剎車信號且所采集的加速度信號為負時，采集各車輪胎壓傳感器所傳送的車輪壓力。判斷模塊100分別與第一采集模塊101和第二采集模塊102電性連接。判斷模塊100依據第一采集模塊101采集的方向盤轉向角信號判斷汽車左轉還是右轉，在左轉的情況下，判斷模塊100可確定，在所采集的車輪加速信號中，傳送較小車輪加速度的胎壓傳感器位于車輛左輪，在右轉的情況下，判斷模塊100可確定，在所采集的車輪加速信號中，傳送較大車輪加速度的胎壓傳感器位于車輛右輪。判斷模塊100在第二采集模塊102采集到汽車的剎車信號且車輛加速度信號為負時，依據第二采集模塊102采集的車輪壓力，可確定傳送出壓力信號中表征較大壓力的胎壓傳感器位于車輛前輪，而傳送出壓力信號中表征較小壓力的胎壓傳感器位于車輛后輪。?

基于方向盤轉向角信號確定汽車左轉還是右轉，進而根據車輪胎壓傳感器的傳送的車輪加速度信號表征的加速度大小判斷出位于左輪的胎壓傳感器和位于右輪的胎壓傳感器。具體地，如果確定汽車左轉，則表征加速度小的加速度信號來自左輪，由此也確定出安裝在左輪上的胎壓傳感器?；谄嚨膭x車信號及車輛加速度信號，并結合第二采集模塊102采集的車輪壓力，可確定傳送出壓力增大的壓力信號的壓力創感器位于汽車前輪。?