[實用新型]一種帶有卸荷結(jié)構(gòu)的齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220626004.7
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202946642U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮蘭蘭;金亭亭;汪久根;吳長鴻
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué);浙江雙環(huán)傳動機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種齒輪，尤其是涉及一種帶有卸荷結(jié)構(gòu)的齒輪。

背景技術(shù)

一對理想的平行軸齒輪工作時，在齒寬方向應(yīng)該是有限長線接觸。但由于齒輪傳動制造時的誤差，工作時的變形和溫升，都會影響齒向均勻接觸，因而不能實現(xiàn)理想的均勻線接觸。齒輪齒向嚙合接觸不均勻，造成輪齒偏載。輪齒端部出現(xiàn)接觸應(yīng)力集中，從而出現(xiàn)早期齒面損壞和輪齒折斷。而一對齒輪正常嚙合時，最大接觸應(yīng)力發(fā)生在嚙合輪齒的端部，并且位于輪齒節(jié)線附近。因此，解決輪齒節(jié)線附近的端部應(yīng)力集中問題，延長齒輪使用壽命迫在眉睫。

基于上述背景，如果能夠降低輪齒端部的接觸剛度，就能消除輪齒端部應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而提高齒輪的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種帶有卸荷結(jié)構(gòu)的齒輪。在輪齒端部加工出卸荷作用的盲孔結(jié)構(gòu)，能夠降低輪齒端部的接觸剛度，有效改善齒向載荷分布不均，消除輪齒端部應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而提高齒輪的使用壽命。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

在齒輪的每個輪齒兩端面均設(shè)有直徑和深度相同的、且具有卸荷作用的盲孔。

所述的盲孔的圓心位于齒輪節(jié)圓與輪齒對稱軸的交點。

所述的盲孔的直徑???????????????????????????????????????????????，盲孔的深度；其中為齒輪的端面模數(shù)，b為齒寬。

本實用新型具有的有益效果是：

1、在輪齒端部加工出卸荷作用的盲孔結(jié)構(gòu)，能夠降低輪齒端部的接觸剛度，能夠有效改善齒向載荷分布不均，消除輪齒端部應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而提高齒輪的使用壽命。

2、所述的帶有卸荷結(jié)構(gòu)的齒輪能夠很好地改善齒輪承載能力，卸荷盲孔在制造上無需超精加工，可實施性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是沒有卸荷結(jié)構(gòu)的輪齒在齒寬方向的接觸應(yīng)力分布圖。

圖2是帶有盲孔卸荷結(jié)構(gòu)的齒輪示意圖。

圖3是圖1中A─A局部剖視放大示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，是沒有卸荷結(jié)構(gòu)的輪齒在齒寬方向的接觸應(yīng)力分布圖。在輪齒兩端有接觸應(yīng)力集中，引起齒面的過早的接觸疲勞失效。

如圖2、圖3所示，本實用新型在齒輪的每個輪齒兩端面均設(shè)有直徑和深度相同的、且具有卸荷作用的盲孔。盲孔卸荷結(jié)構(gòu)它能夠降低輪齒端部的接觸剛度，能夠有效改善齒向載荷分布不均，消除輪齒端部應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而提高齒輪的使用壽命。

所述的盲孔的圓心位于齒輪節(jié)圓與輪齒對稱軸的交點。由于一對齒輪相嚙合時，最大接觸應(yīng)力發(fā)生在正常嚙合的輪齒上，位于輪齒節(jié)線附近。所以卸荷結(jié)構(gòu)位于節(jié)圓上能最大限度地降低最大接觸應(yīng)力。

所述的盲孔的直徑，盲孔的深度；其中為齒輪的端面模數(shù)，b為齒寬。

上述具體實施方式用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進(jìn)行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護(hù)范圍。