[實用新型]摩托車排氣管用密封圈

有效

• 申請號: 201220625915.8
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN203082212U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 朱汪力
• 申請（專利權）人: 杭州麥克密封材料有限公司
• 主分類號: F16J15/12
• 分類號: F16J15/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術領域

本實用新型涉及一種密封件，尤其是涉及一種摩托車排氣管用密封圈。

背景技術

在各種機械、化工、冶金和制藥等設備中，為了防止液體和氣體的滲漏，需要在設備接口之間提供有效的密封。為此，一般采用各種密封圈作為密封元件。由于密封圈常常在嚴酷惡劣的環境下使用，所以需要具備抗腐蝕、耐高溫等能力。中國專利公開了一種密封圈（授權公告號：CN?2668940Y），其包括一環狀圈體，環狀圈體的上下兩個端面分別設有一環形槽，環形槽內置有彈簧片，內置彈簧片受環形槽約束產生彈性形變，對環形槽壁有一個張力；環形槽形狀與環狀圈體端面的外輪廓相匹配，使環形槽外側壁厚度均勻；內置彈簧片均勻分布在環形槽內；密封圈工作面呈兩端高中間低的結構；環形圈體由耐磨損、耐高溫、耐強酸堿腐蝕的工程塑料制成，不易老化，彈簧片由不易老化且不易生銹的金屬制成。中國專利還公開了一種密封圈（授權公告號：CN?202521089U），其包括圈體，圈體的內側設置有沿周向延伸的縫隙，縫隙的周向兩側分別形成大外環面和小外環面，大外環面的徑向寬度大于小外環面的徑向寬度，密封圈的大外環面和小外環面之間還設有內環面，內環面將圈體內的縫隙分為上下兩部分，內環面上設有連通上下兩部分縫隙的導氣槽，導氣槽的寬度≥1.5mm，槽深≤1.5mm，內環面與小外環面的徑向寬度相等，小外環面的壁厚≥1mm，大外環面的壁厚≥2mm，上下兩部分縫隙的寬度≤1mm。但是這兩種密封圈的材料為一般石墨制成，密封性能較差，無法適用于摩托車排氣管的密封。

實用新型內容

本實用新型是提供一種摩托車排氣管用密封圈，其主要是解決現有技術所存在的密封圈的材料為一般石墨制成，密封性能較差，無法適用于摩托車排氣管的密封等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的摩托車排氣管用密封圈，包括石墨環本體，所述的石墨環本體的外表面為錐面，其上覆蓋有聚四氟乙烯密封層，聚四氟乙烯密封層的內部壓制有茵苛鎳絲。茵苛鎳絲可以混在聚四氟乙烯密封層中，一起壓制，這樣茵苛鎳絲可以加強整個密封圈的強度，而聚四氟乙烯密封層的密封性能較好，并且耐高溫。

作為優選，所述的石墨環本體的內表面設有多道軸向布置的凸棱。凸棱可以增加密封圈安裝時的強度，防止其脫落。

作為優選，所述的茵苛鎳絲排列成S型。茵苛鎳絲壓制成S型后，其可以布滿整個聚四氟乙烯密封層，這樣密封效果較好。

因此，本實用新型在石墨環本體外設置聚四氟乙烯密封層，并在聚四氟乙烯密封層上壓制茵苛鎳絲，使得密封性能較好，可以適用于摩托車排氣管的密封，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的A-A剖面結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：石墨環本體1、聚四氟乙烯密封層2、茵苛鎳絲3、凸棱4。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的摩托車排氣管用密封圈，包括石墨環本體1，石墨環本體的外表面為錐面，其上覆蓋有聚四氟乙烯密封層2，聚四氟乙烯密封層的內部壓制有茵苛鎳絲3。石墨環本體的內表面設有多道軸向布置的凸棱4。茵苛鎳絲排列成S型。?

使用時，將整個密封圈裝入到摩托車排氣管處即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。